|
Есть какието варианты тюнинга 4г ?
Преобрел в Америке пол года назад , сейчас дочинил и езжу. Позже опишу все в бортовом журнале.
Сейчас интересно услышать есть ли варианты тюнинга ? Все что нашел - -впуск |
RIPP Supercharger есть для 4G, ты бы хотя бы написал что за комплектация - V4 или V6.
https://www.rippstore.com/SearchResults.asp?Cat=22 Вот тут именно турбокомпрессоры по ссылке, ну там и другие узлы есть, другой вопрос - цена.... На E-Bay посмотри, может чего найдёшь, очень хотелось бы увидеть отчёт по 4G, за сколько взял и т.п. Потому что у самого есть дикое желание и возможность приобрести G4, но правда только GS версию, потому что растоможка 3.8 литров, которым меньше 3х лет - это столько денег, за сколько можно купить G3 - GTS растаможенную... |
Поздравляю с покупкой, красивая машина!
Не надо только с ebay никакой тюнинг брать! Тем более турбокиты.. По поводу Рипп согласна..а еще можно на американских сайтах посвещенных Г4 почитать что там они с ними делают.. |
а 3.8 даже трехлетка будет стоить больше 12 тысяч растаможка. для чего столько денег отдавать "в трубу"...
а что, в Штатах 4G популярна? |
не надо писать про нужность покупки - охота обсудить - welcome во флуд
тема обсуждения о другом, не надо флудить не поделу! Автору топика - вообще welcome! этот вопрос я думаю ты задаешь первый. неплохо заполнить правильно графу автоhttp://www.dsm-club.org/forum/obshii...novichkov.html |
;)Простите , забыл написать. Версия GS тоесть 2.4
Про этот компресор впервые слышу , спасибо за ссылку. С ebay работаю больше 5 лет так что )) впуск я там был нашел , маховик , правда очень стремный и так малеха внешнего тюнинга. Насчет GT версии могу сказать , что он более популярен в Америке и из 15 выезжает в стоке ) А 2.4 скорее городской двигатель т.к. и моменту маловато для 2.4 да и мощности не много , но еще рано судить т.к. бул только пробный выезд. Надо ехать без стекла в Кишинев (80 км от меня) вот и на недельку отложилось )) А так планирую посещать гоночные мероприятия поэтому и ищу ништяки. Есть как вы возможно знаете вариант через ПМР растаможить .. могу помочь в этом вопросе , а может все сложится так и что эту машину продам ... Но не будем о плохом ) Хочу добавить что машина на автомате. Вообщем как поставлю окно , то и сделаю фотки и отчет.;) Кстати спасибо за ссылки , все пригодились , чесно говоря не знал что у меня мотор 4г69 ) И последний вопрос. Чем отстроить машину с этим компресором ? К слову о себе я занимался тюнингом и вполне знаю что к вчему .. Правда меня превлекали хонды , но раз появилась такая машина чего бы не узнать больше. |
с машиной, случайно, каталогов не было? бумажных там иль чего...
базу пополнять надо |
я думаю что можно и турбировать, и компрессор - все ж зависит от количества денег. А про настройку - если аналог hondata то пожалуй гредди ультимейт
|
Велкам) Не порть хорошую красивую городскую машину) Это не цивик 900кг) Поставь кит мокрой закиси сил на 60 и всё)
Добавлено через 4 часа 55 минут Вот нашёл немного железок на 4G http://www.roadraceengineering.com/4g.htm |
увы но каталогов не было ((
Я понмаю что можно и турбо , но я хочу как можно меньше колхоза А про мозг , как я понял надо обязательно устанавливать другой , после установки этого компресора ? ну как я понял , то автоматическая коробка держит до 300лс т.е. если вдувать только на гонках столько то и все остальные механизмы должны выдержать. |
А по моему там стоит тот же 4G64 что и в G3, только с MIVEC.
По этому надо и копать в сторону донорства от EVO. |
врядле , говорил с владельцами эвиков говорят , что ниче лучше свое что надо ставить. да и это риск потерять деньги в лучшем случае ... а то и машинку поломать ))
|
ничего не понял из того что ты сказал :)
|
хехе , вообщем нет ))
меня главное что терзает вопрос - смогу ли я установив этот рипп компресор а обычный 2.4 мотор больше ничего не ставить и получить 250-300 сил на маховике , всмысле без компьютера , поршневой , голову не одрабатывыать ? Добавлено через 6 минут нашел еще сайт , там даж турбо коллектор продается )) перспективы открываются одна за другой )) http://tearstone.com/shop/2006+-Ecli...-products.html Добавлено через 6 минут Занятная информация , есть от чего отталкиваться , думаю вам будет интересно... Vehicle type: front-engine, front-wheel-drive, 4-passenger, 3-door coupe Price as tested: $21,494 (base price: $19,994) Engine type: SOHC 16-valve inline-4, iron block and aluminum head, port fuel injection Displacement: 145 cu in, 2378cc Power (SAE net): 162 bhp @ 6000 rpm Torque (SAE net): 162 lb-ft @ 4000 rpm -------------------------------------------------------------------------------- Transmission: 5-speed manual Wheelbase: 101.4 in Length/width/height: 179.7/72.2/53.5 in Curb weight: 3331 lb -------------------------------------------------------------------------------- Zero to 60 mph: 8.2 sec Zero to 100 mph: 23.9 sec Street start, 5-60 mph: 8.6 sec Standing 1/4-mile: 16.2 sec @ 85 mph Top speed (drag limited): 132 mph Braking, 70-0 mph: 178 ft Roadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.82 g EPA fuel economy, city driving: 23 mpg C/D-observed fuel economy: 20 mpg |
На рипе ты не выжмешь 300л.с. Не даст тебе компрессор 100% прирост. Рипы обещают 100hp. Но это не с колес, а в лучшем случае со стенда рипов. В худшем - с их sales :)
Бери битый эвик донором из штатов и свапь все :) И что занятного в информации? :) http://mitsubishicars.com/MMNA/jsp/e...s.do?loc=en-us Вот все спеки на твою машину :) |
Покажи мне пальцем это , а то я не вижу
Zero to 60 mph: 8.2 sec Zero to 100 mph: 23.9 sec Street start, 5-60 mph: 8.6 sec Standing 1/4-mile: 16.2 sec @ 85 mph Top speed (drag limited): 132 mph Braking, 70-0 mph: 178 ft Roadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.82 g EPA fuel economy, city driving: 23 mpg C/D-observed fuel economy: 20 mpg Да не хочу я мотор с эвика , я давно об этом думал. Ты знаешь его расход ? это ****** же ... пусть с компресором , который даст прирост во всем диапазоне и что не помешает ездить по городу , но будет меньше. в турбе минус это лаг , и *** тогда оно нужно ?! |
Странно, столько народу турбины по городу ездить не мешают, а тут на те.
Компрессор во всем диапазоне расход тебе не увеличит? Ничего не путаешь? Только на турбе ты можешь ездить до турбозоны, компрессор тебе будет лить постоянно. У меня складывается впечатление, что мы хочем лошадей как у ево, а расход как у матиза. Так не бывает. |
понимаешь одно дело компресор и автомат а совершено другое турбина и автомат. коробка просто не выдержит подхвата на пике !
|
а может не трогать ваще ничего?
как только заходит разговор о расходе и надёжности, то всё, это тупик. |
возможно , но ездить на стоке тоже скучно ) но всетаки и поузнаю насчет настройки а там и увидем... да и турбо дороже выйдет на доларов 500 а то и 1000
|
А на какую сумму ты расчитываешь? Компрессор тоже дело недешевое знаешь ли.
|
компресор выйдет к 4000 с доставкой , ставить будем сами. На месте увидим что с настройкой и остальным железом. А так постараемся до 5000 по мотору и там помелочи внешне и помузыке , хотя саба на 650 ват хватает.
Кстати сегодня завели для поездки в кишинев , звук очень внушительный )) Пока у нас снег и морозец , жаль не поездить в полную силу. |
У меня есть такое чувство, что TCR66640 в свой G4 ничего не поставит :ah:
|
Валер, +1 :)
|
А хер его знает...Знания лишними не бывают.
Кстати в ближайший год в любом случае не установлю, сейчас с деньгами не подходящая ситуация. Но как только так сразу. |
Ну что вы так жестко.....
Ведь без идеи, и без этих может быть во многом мечтательных фраз, ни у кого из Вас ничего бы не было.... Ведь все же начинали с ЧЕГО-ТО, и самое первое это идея, ИНФОРМАЦИЯ (на ДСМ-клаб), деньги, заказ, установка и пожизненная настройка....... |
Да, только по опыту скажу что в 5000 не уложится..уж простите мое скромное мнение...
Если конечно речь идет об этом ките:https://www.rippstore.com/ProductDet...=0607SDSI4%2D1 как минимум надо выпускной коллектор к нему. в инструкции жирным шрифтом написано do NOT use without aftermarket headers!!! ну и так по мелочи... |
ну если считать грубо , то кит - 4000 (с доставкой) , коллектор - 550 с доставкой , выхлоп , хотя он и так не маленький ... до 500 , валик для уверености правельности действий - 700 с доставкой , маховичок - 450 с доставкой , итого 6300 , но эти 6300 больше ничего по мотору не надо будет ,конечно если блэк бокс не подведет
|
Надеюсь поршневая на Г4 вынослевее чем на Г3:)
|
настройки решают всё.
|
А мне почему то вспоминается статья Butcher-а. :)
А именно: Цитата:
|
Ну да..
Цитата:
По карйней мере когда у меня был стэйдж1, софт и кабель в комплекте не шел.. Они это все дали только когда я заказала у них стэйдж 2..хммм? |
Сегодня был первый полноценный заезд на 100км , правда скорость не прывышала 80км/ч из-за неналичия стекол. При нажатии на педаль сразу происходит выстрел ! Вот что значит одновальный мивек.
|
Фотографии не сильно , потом будет лучше
http://racing.idknet.com/uploads/pos...18_640-480.jpg http://racing.idknet.com/uploads/pos...11_480-640.jpg |
Цитата:
|
Я рад что хозяину машины хватает одновального МИВЕКА.
желаю что б он никогда не садился за руль турбовой машины, ибо разочаруется:( |
2 Drago
Человек имеет ввиду что машина выстреливает(ускоряется) ;) |
Цитата:
а про турбо-автомобиль - поздно |
Турбировали Г4? :)
|
Рано. Другое.
|
| Текущее время: 18:33. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб