У кого есть свежие мысли на счёт подключения тахометра?
 

Вопрос в чём: тахометр (ланцер 1,8 инж. 87г.в.) + 2G turbo мотор(98г.в.) + 1G мозг(MD166260/ E2T36574/E931 )!

Схемы и распиновки изучил полностью,пробовал подключать по разному (как было описано здесь в разных темах),а эта хрень "тахометр" так и не заработала!!!:ai: :ai: :ai:
Выносной тахо не рассматриваю! (не куда ставить):)
Может кто-то знает в чём причина? Вообще не такой сигнал подаётся?
За ранее БЛАГОДАРЕН!!!:bt:

У меня похожая проблема была, когда я в свой 2G европейскую атмосферку засунул мозги и турбо мотор с 1G 1991 года, решил подключением тахометра с датчика положения распредвала, часики он же CAS sensor. На сколко я понял, мозг инфу об оборотах двигателя получает именно с него, а вот проиборка с Power transistir unit и как раз отличие в этих устройствах не давало работать приборке. Так что тут или Power transistir unit под приборку подбирать, или приборку под него, короче подключил с часиков и не парюсь.

Я читал твой пост. Так пробовал-ничего!
Пока попробую транзистором поиграться,ещё остался один вариант. Почти все перепробовал.
Надеюсь,что здесь найдётся отличный электрик,который хотя бы сможет объяснить эту хрень!:)
А приборка на моё авто всего-лишь одна! Выбор небольшой!

На dsmtuners-ах эта тема более раскрыта, если с англиским хорошо. А так суть такая что до 92 года, на риброрки в эклипсах сигнал щёл с power transistor unit + taho interface, а с 92 года и далее только через power transistor unit, так что как вариант поставить power transistor до 92 года, или даже всё целиком (катушка зажигания со всё лабудой) если я правильно понял то твой лансер 87 года, и по идее это должно помочь. Кстати проводка у тебя родная осталась или с 2G или с 1G ?
В рамках эксперемента, когда мою собирали подключили всю катушку с power transistor от моего европейского мотора, паралельно и подключили на приброку, тахометр работал.

Моторная проводка 1G,а остальная своя(там всего пару проводов :) :) :) ). Из электроники на Ланцере был магнитофон,а остальное так себе,пара-вторая проводов и всё! :)

Моторная от 1G... Ну и как она с моторчиком от 2G 98 года подружилась, без проблем ?:confused:
А по теме меняй power transistor на образца до 91 года, плус возможно taho interface, если найдёшь.
Приду домой найду тему на дсмтюнерсах, там всё с фотками и партнамбарами, чего, куда и как.

На "УРА"!!! :) :) :) Делал сам,у неё не было вариантов!!! Ушло на это два дня! Проблема была не в 1g-2g,а eclipse-lancer (древний).

taho interface-это тот что noise filter? Такой есть!
Буду ждать ссылки на дсмтюнерс!!!
За ранее благодарю!

А вот и обещеная тема на тюнерсах,
тыц
Тебе нужно проделать всё наоборот.

Не могу войти! Пишет "You don't have permission to access /forums/articles-electrical-wiring/302812-1991-1994-ecu-swap-into-1990-dsm-ignition-wiring.html on this server.

Additionally, a 403 Forbidden error was encountered while trying to use an ErrorDocument to handle the request."

Добавлено через 1 час 7 минут
А с телефона получилось! :) Попробую найти ништяки до 91-го года! Спасибо!

Зайди туда через анонимный proxy, например, через этот.

Это помогло!:ag: Спасибо!