Хочу оживить GTO
И так сабж: есть авто хочется что было 400сл, почитал умных форумов понял что есть сделать капиталку пихла и если турбинки живые можно давить до 1кг и таким образом все выдержит и хорошо поедит :ag:
Прощу совета у вас товарисчи ибо сам езжу на тойота карина ед, а GTO друга. Если нету возможности на стоке так ездить то какие запчасти посоветуете и кончно цены. |
обычно едет но недолго, вкладыши проворачивает
|
сказал владелец атмо...
|
Марат -я конечно не мега спец по 3Si но 400 л.с. стоковое колено с вкладышами выдержит, конечно не учитываю ситуации когда они на грани допусков, а вот поршня и шатуны вызывают некоторые вопросы, особенно юбка поршня.
|
И так :) почитав сайты забугорцев понял что нужно ковку:)
вопрос №2 :) сколько стоит ковка и где ее можно прикупить :) |
Обратись к Игоряну.... Поможет http://sjracing.com.ua/tuning/11/0.html
|
Посибо почитаем подумаем :) как начну что нить делать буду ответ лабать.
|
а кто такой игорян
|
Игорян как я уже понял это человек который занимается тюХнингом :) и у него есть магаЗЗ :) в инете :)
|
а вот по ссылке шатуны 700 баков это за один или как
|
hannibal31, обратись к Игоряну :) он подскажет.
|
Парни забудте про ковку
Для получения 400-500л.с ковка ненужна Вапрос поставлен карява Чётка оглосите цель проэкта и бюджэт Вот тогда и обсудим Построить 450л.с можна При этом с разумным денежным вложэнием При этом авто останитца такимжэ канфортным и надёжным |
Обичнии мотор 600 конеи держит запрoсто
|
Ого 8-0 500 сил и без ковки... Я себе хочу 500 сил, нравится мне эта красивая и мощная цифрь. А блок то у меня атмо. Выходит, что ни коленвал, ни шатуны с поршнями менять не надо?
|
В Москве то же к стати ковку делают.
АБ - ИНЖЕНЕРИНГ Альпийский Если порыть то наверняка еще найти можно. Не выдержит стандартная шпг, ни какого увеличения, если речь идет о моторе в 400 сил, нужно капиталить, дефетовку деталей делать, масленный менять, вообщем все потраха перетресать, потому-что убитые движки. Тогда можно еще за мотор не волноваться. Если разбирать и деньги есть , лучше сразу усилить ( шатун, поршень) , прокладка. Потом уже впуск, турбины и т.д. Про атмо, я промолчу...., на форуме все давно уже есть. |
Текущее время: 17:57. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб