Куда подевались все "пацан-кары"?
 

Перестали выпускать 3000gt, FTO, Celica, Supra, Acura RSX, Honda Integra, Opel Calibra и еще многие другие такие машины. Молодому человеку с желанием "погонять" остаётся ждать, "кагда папа падарыт инфинити", либо брать гламурный нынче Eclipse/Tiburon. С чем связано исчезновение как класс машин "молодежное купе"? Не хотели брать? А почему раньше брали, а потом перестали брать? Переориентирование жизненных ценностей молодежи? Интернет? Пепси?

Бензин дорожает, жрут много, в обслуживании дорогие, пробок все больше, разогнаться негде.

Ага, зато появилось ДвенашкО купе - пацанее некуда уже =))) А п существу самого интересует этот вопрос.. ведь сейчас 3 варианта чтоб зажечь:
1) спорт-купе лохматого года
2) Эво и СТИ
3) Спорт купе 50к$+

то есть видим полно еисчезновение купешек 25-50k$ жаль =(

я уже успел пожалеть что не начал всё это лет пять назад по достижении совершеннолетия(ага, бабла бы накружил из воздуха очевидно). И не успел ни на Супру, ни на Интегру, ни на G2 AWD

2beast_drc
Evo/STI стоят от 25 тысяч живые вроде (б/у)

ой да ладно вам, свято место пусто не бывает
да есть focus st225 ; astra opc ; golf r32 ; civic typeR и тд и тп

Кстати если хочется, то надо найти купе лохматых годов и ухаживать за ним. Главное чтобы кузов был "живым", а внутрянкой обрастет)

2costarika
а ты отличишь эти "супер спорткары" (а.к.а. "бешеные табуретки") от Астры, на которой тётка ездит на рынок за овощами?

Раньше и трава зеленее была :) А "злые хэтчи" ни разу не замена относительно дешевым псевдо-спорт-купе :)
Хотя... Ниссан вон обещает новую Сильвию, даже леворульную, Тойота (вроде бы) собирается возрождать Селику, опять же концепт пятого Эклипса. Так что не всё потеряно :)

несогласен.

почти все что называлось автором поста - а именно: селика, клипса, калибра, ниссан, форды - это все хэтчи, только зачем то типо купе. псевдо. как хотите.

а теперь расскажите мне про то сколько рядовых машин этого типа имели под капотом больше 200 или хотя бы около?

а у всех кого назвал коля - 200+... я уж промолчу про мини, корсу, фиесту и тд

так что просто сэкономили на кузов-факторе...

2opposer - насчет отличишь... что по твоему можно спутать - st с не st? opc с не opc?type-r с не type-r?
хорош... а ценник - как и был у названых псевдо. прочсто пару лет подождите... хотя уже щас тот же opc астро дают бэушный за 700-800 с гарантией год...

а на 12 купе не крошить :) это наш гольф класс хот хэтч на три года вперед :)

ммм...я могу, например, назвать внешние отличия атмо 1g от турбо, 1g usa от eur, 2g до рест и после, 3g до 2001 и после.... намёк ясен?

Nissan 300zx
хочу се этот пепелац летом на дачу ездить! тещу с овощами возить!

fullpong - жжоте.
Для дачи самое то! Кроме одного, либо теща, либо овощи :)

тарантасные погремушки, имхо. аж грустно на душе как-то...
а всех кто причастен к разработке и выпуску жигулей, а тем более мосвичей волг и прочего шлака стирать с лица земли, истреблять под корень, чтоб не дай бог когда еще повторилось такое!!!

Значит что, 350Z остается да GT-R (ток не для Беларуси), вроде и все.
Эвы и стишки - седаны, хороши но согласно теме топика, считать не будем.
Да блин, нема выбара...

имхо причина банальна: у японцев были тяжелые времена когда нужно было выживать - поэтому сегмент купе был поставлен на паузу как не самый целевой. щас дела начали улучшаться - можно ожидать что-то новое.
хотя фактор экономичности, экологичности тоже дает о себе знать.

да сейчас конкуренция как никогда
поэтому "погорячей" будут то, что есть в массовом сигменте ии супер дорогие авто
а то захотели и купе им и бюджетно и awd и турбо и литра два и в птс 100 лс и расход 10л ;)