атмо в турбо
 

Уважаемые соклубники! Собираюсь переделать атмо в турбо, цель постройки повседневный бодрый авто с надежным двигателем, ну и естественно иногда по отжигать, тьфу тьфу такого еще небыло но нехочется чтоб какой нить таз подзаряженый надрал и кричал овощ) вот недавно хотел на супру по менятся, но отказался от затеи так как там движок оказался уставшим, вот и решил что я свою машину уже хорошо знаю и лучше я ее турбирую чем куплю другую и неизвестно сколько денег вкину... хочу получить оринтеровочную мощность 300 л.с. посоветуйти конфигурацию, что можно приобрести сток, а что лучше сразу тюнинг, как я понял сток турбы и интеркулера нехватает,
вот примерная смета покупок:
1) поршни - советуют сразу ставить ковку+шатуны ковку
2) выпускной коллектор - ?
3) о2 хаузинг - ?
4) приемная труба(даунпайп) -?
5) распредвалы - ?
6) форсунки - я так понял что лучше взять с запасом производительности, советуют брать высокоомные
7) турбина - ?
8) байпас.блоофф -алюминевый
9) интеркулер - будет не сток, размер мерить надо или посоветуйте размер, бампер блитц
10) пайпинг - какой диаметр брать?
11) патрубок маф-турбина
12) поддон- на атмо меняется только поддон на турбовый или еще внизу чтото?
13) с мозгами не определился, советуют январь т.к. его можно грамотно настроить(бюст по передачам и т.д. и т.о.) подружить январь и 4g63t 30тыс.р. или самому подключать и отдавать на настройку, или посоветуйти есu
14) вентиляторы слим

Я знаю что это не весь список и что еще придется докупать несчитая сальников прокладок и т.д. если чего то основного в ссписке не хватает напишите... жду ваших советов, может у кого то есть необходимые мне причиндалы? С некоторыми людьми я уже переписывался в личке по поводу запчастей...

http://www.dsm-club.org/forum/raznoe...e-vs-svap.html

Добавлено через 4 минуты
турба эво, форсы эво, мозг эво, маленький фронтальник, остальное сток

Эво 3 все?

от 3 турба, но в принципе можно и форсы от нее же с мозгами, ничего настраивать не придется, а потенциал в 300 у них есть, но лучше взять форсы и мозг от 6-8 и грамотно настроить

На 300 лс пайпинга диаметром 2.25 за глаза хватит

Ты б бюджет определил для начала от него и начинать надо, можно и в 50 уместится а может и 150 не хватить:

1) поршни - сток турбо б/у с новыми кольцами можно взять за 3-5т.р, ковка с шатунами 30 миннимум
2) выпускной коллектор - сток - 1-1,5, бренд - 6-25 :)
3) о2 хаузинг - сток 1, бренд 4500...
4) приемная труба(даунпайп) - сток опять таки же в 1, не сток - 8 -выше
5) распредвалы - нафига, не сток от 15
6) форсунки - на родной мозг вроде низкоомные, нафига "Январь" если остаться до 300л.с.? Только лишний гемор, сток мозг + сафка и буст контроллер до 300л.с. должно хватить с запасо
7) турбина - от 12 и до ............ здец скольки :)
8) байпас.блоофф - вообще мелоч на фоне остальных затрат, от 1,5 и до 12
9) интеркулер - от планируемой мошности, от 4 и до 15
10) пайпинг - 2,5" вроде даже с запасом
11) патрубок маф-турбина- не вопрос вообще
12) поддон- поддон менять на турбо
13) с мозгами не определился - твое дело, 30 дорого, 30 это с полной отстройкой и еще бесплатным кофе :)
14) вентиляторы слим- по усмотрению

Что забыл:
Маслофорсы в в блок если не было, тормоза потому что родные сдуются в момент туда же сцепление, приборку желательно, насос обязательно ну и там еще всплывет что по ходу дела
При этом качать передний привод выше 250 смысла мало, будет тупо букс, так что самый оптимал собрать на стоке и экономней и рациональней, дальше уже на переднем приводе идут вложения в прожег резины

Значит буду сток собирать за исключением некоторых деталей