Расход топлива, некоторые болезни...
 

Привет братья по счастью! У меня Стелс , 3 литра твинтурбо , 93 год . Машина зверь и конечно же радует по всем направлениям , несмотря на некоторые "мелкие болезни мы наши машины всё равно любим , ибо дают нам массу кайфа.
Вот есть пару вопросов так , для общей статистики...:
1. Какой расход топлива у кого ? И кто какой бензин льёт ?
2. Ну с компенсами вопрос понятен , наверно у всех стучат... а вот ещё : заодится только со второго раза , а если холодный то с пятого , как буд-то топлива недокачивает ... У кого такое может было или есть ? Есть ли в системе клапан , который удерживает давлениепосле того как мотор был заглушен ? Насколько я знаю в этих машинах нет системы предварительной закачки топлива , как к примеру в БМВ ,когда перед пуском на несколько секунд включается топливный насос.

У моего расход 15 л на 100 км+
 

но у меня не турба, если жечь то 20 л. Гидрики стучат, на холодную (что не страшно), если на горячию то вроде, как надо менять. Похоже у тебя проблемы, либо с насосом, либо с магистралью (давление не держит) Залезь в багажник, найди там лючёк и внимательно посмотри на трубку выходящую из бензобака. Гниёт она, это родовая болезнь всех Мицу.

А у меня тоже атмо, расход 13л если жечь 17, лью 95. Гидрики не стучат, хундаевские. Заводится всегда с первого раза.

Расход напрямую зависит от стиля езды.
Примерно от 18 до 37 литров. Как то удалось сжечь 90 литров на 340 км.
По топливу : обратный клапан стоит на топливной рейке . На нососе тоже клапанок имеется.
Так что давление в топливной рейке должно сохраняться какое-то время (два-три дня уверенно,
при условии что всё исправно)
Надо проверять давление в системе после некоторого стояния

и наверное 12 клапанов ?
 

"А у меня тоже атмо, расход 13л если жечь 17, лью 95"

;) лью кстати 92

Ну на атмо 92- й можно себе позволить
Турбо не простит .

Я тож присоеденюсь. У меня расход (приблезительно 20л.) в городском цыкле,если наваливать,то Павел прав(жрёт сабака под 40)Гораздо грустнее по расходу масла 2л. на 1000км. Лью 98,т.к. 95(сурогатный 92),на нём мотор греется летом на 15 градусов выше.Но зимой моно и 95 подливать. Гидрокомпенсаторы не стучат(Любимый клуб посоветовал поставить от Хундаи) Бюджетно,и работает. Заводится сразу,даже на холоде (-25) был рекорд запуска позопрошлой зимой. Топливо он накачивает только во время прокрутки стартера,и скорее всего это насос. Он отвечает за подпор топлива,а на рейке клапан должен сбрасывать в обратку избыток давления. Вроде всё! Рад тебя видеть в наших рядах!

У меня то же 20 кушает по городу 95-го. Напомню Стелс RT/TT.

У меня 15-20 по городу, на трассе 10. Правда у меня атмо 12 клапанов, на холоде еще не заводил. Лью 95 лукойл, на говеном топливе машина ведет себя говняно. если не погреюсь нормально летом, то обороты скачут, посмотрю что будет зимой, когда ремонт закончу.

А я на расход пожаловаться не могу, даже после установки 550сс, если до турбозоны ездить вполне экономно. С маслом вообще прикол, практически не хавает (100гр на 1000км), но дымит синим конкретно, особенно при переходе на след. передачу или при сбросе газа, похоже или турбина срет или колпачки.

Да, масло у меня тоже хавает будь здоров. менял 6000 назад, залил 4 литра, в течении этих 6000 залил еще 3. Правда бывало частенько перегазовывал.

У меня дымил сильно , после пуска и при стоянке с работающим двигателем . Заменил колпачки - дым исчез полностью. Расход масла 0 !!! Проехал после замены 6000 км. как был максимум , так и остался !

У нас паспортный расход 1литр на 1000км. Присмотрись внимательно... Или смелее жми на педаль!!!

Да нормально жму , до 7000 кручу бывает и нет расхода ! А вот ещё вопрос у Стэлса отсечка вообще есть или нет ? Крутил как-то до 7500 и никакой отсечки... дальше движок жалко было , но мощность не падала , как обычно бывает да других , а продолжала рости...

Чудеса,да и тока... Если контроллер сток,то отрубает форсунки на 7500,но мочность,исходя из графиков указанных заводом изготовителем (её пик) живёт ниже. Мож у тя Контролер другой?