ECLIPSE vs CELICA (тест,личный опыт владения)
 

Драсте всем!!!Хочу описати свой небольшой тест по сравнению эклипса и селики,облодателями которых я являлся(селика-1.5года,эклипс-1год и по сей день).Все сравнения будут написаны на основе моего личного опыта и являются моим личным мнением поэтому прошу строго меня не судить).Сразу скажу что мои машины совсем разные по моторам т.е селика-140л.с,эклипс-220л.с(и сравнивать их по динамике не целесообразно)).
Оценивать все параметры буду по пятибальной шкале.
-эклипс(2G/turbo/МКПП/1999г(1996)/japan).
-селика(ST-202/МКПП/1996г/japan)правый руль,та,что четырёхглазая.
1.КУЗОВ
-эклипс-5
-селика-5
у обеих машин отличные кузова,несмотря на 1996г.в ни где не гнилой и не ржавый(только не радует цена кузовных деталей)
2.ВНЕШНИЙ ВИД(экстерер)
-эклипс-5+
-селика-5
внешний вид эклипса просто неповторим(особенно корма))не сравнить ни с чем просто сууперрр.
3.ИНТЕРЬЕР(САЛОН)
-эклипс-4
-селика-5
салон селики сделан лучше(качество пластика,сборки).на селике всё на кнопках было ни каких крутилок вертелок+зеркала складные+электролюк+стеклоподъемники отлично работают.на эклипсе шумоизоляция салона получше и на задних сиденьях чуть больше места повысоте.
4.ДВИГАТЕЛЬ
-эклипс-5+
-селика-3-
большая разница в л.с это даа!!эклипс-ураган,селека-ветерок.))(в моём случае)
5.УПРАВЛЯЕМОСТЬ+ПОДВЕСКА
-эклипс-5
-селика-5
на эклипсе подвеска чуть пожёстче.на селике обычная была(не мегадорогой суперстрат)радиус повората на селике чуть меньше.
6.ФАРЫ
-эклипс-4-
-селика-5
у эклипса слабоват свет передних фар в отличае от селики где дальний свет отдельная фара.но ЗАДНИЕ ФАРЫ эклипса (их дизайн)это просто шедевр))!!!
ИТОГО
-эклипс-28
-селика-28
ВЫВОД:обе машины легендарны в своём классе(недорогое спорт-купе)и сравнивать их бессмысленно.ведь на вкус и цвет все фломастеры разные))
ЧТО ВСПОМНЮ ДОПИШУ.

Так как являлась владелецой селики в 20 кузове, могу добавить, то что на селике очень дорогая подвеска, которую плюс ко всему очень сложно найти. И все-таки у еклипса подвеска мягче.
Дизайн у обоих на 5 ,хотя, щас уже больше еклипс нравится.
Насчет динамики могу сказать, что селика далеко позади.
Опять же кидаю камень в сторону тормозов на селике, их категорически не хватает.
Все выше сказаное мое личное мнение.

гы:) суперстрат это тема:) мега дорого и жёстко:) хорошо что у клипсы второго поколения это сток и не дорог:)
Тормоза и там и там никакие....
3SFEотличный мотор:) ест любое масло, пьёт практически любой бензин:) стоит три рубля ведро:)

У меня у саомго была тойота корона эксив:) тот кто в теме тот знает, что это селика в семейном кузове:)

по поводу динамики не согласен!
если у тебя был овощь, то это не повод говорить что динамика на 3
как показал батл с селиками нас имееют)

я бы сказал так, олд скул селики едут, а вот т23 не айс, видел только одного товарища, кторый умеет по максимуму использовать её потенциал и ехать хорошее время.

в 23 кузове GT1.8-145л.с или GTS1.8-192л.с.(понтовозки)
первая не едет а вторая живая такая, только момента нет(1.8)((

ну за мнение владельца - благодарность тебе :)
но конечно же сравнивать разные комплектации не совсем корректно :)

Ежели ровнять последнюю селику(23) и предпредпоследний эклипс г3 (а они примерно в те же годы выпускались)
то еще:
1. В Селике Существенно меньше места внутри
2. ИМХО вид сзади у Селики сильно хуже
3. Для Эври-Дей Клипс луче, т к тянет с низов и Крутить ее не надо: 1800-2000 об мин - 90% момента
4. Ну и (о своих баранах) из дешевых моделей, т е Целика 140 л и клипа 2.4, клипа будет быстрее.
5. И, если верить Авто.Ру про Селику, т топспид и Клипы больше ~240кмч

про внешность селики и g3 не буду много писать ибо владельцы g3 на меня сильно обидятся.
вообщем не сравнивайте несравнимые вещи.

Много ездил на селике Т23 GTS и по городу и в дальнее путешествие - на юг.
Багажник у нее значительно больше (по моим ощущениям) чем во 2-м поколении эклипсов.
По радиусу поворота селика (по крайней мере в этом кузове) сильно обходит 2-й эклипс. Дальше не буду специально оговариваться - все сравнения для T23 GTS и Eclipse G2.
По подвеске и управляемости мне больше нравилась селика, но я грешу на свои убитые стойки, поэтому сравнение вряд ли корректно. После замены стоек ощущения должны измениться :).
Тормозов в селике мне всегда хватало. О эклипсе я смогу сказать подобное (надеюсь) после замены на новые тормоза. До этого не хватало совсем, т.е. всем известная жалоба.
По внутрисалонному пластику да и вообще по интерьеру селика, на мой взглд, уступает эклипсу. И это не смотря на сильно разные года выпуска.
Топспид селики точно меньше. Больше 180-190 она не ехала. Но в дальней поездке очень радовало наличие круиза. Если селику крутить до отсечки, то до 3-й передачи она не отставала от моего эклипса (сравнение изначально кривое, т.к. была мокрая зима). Как мне кажется, основная проблема - мой маленький опыт езды на эклипсе и неумение контролировать пробуксу.
Выбирая между этими 2-мя машинами я бы выбрал эклипс не думая. 1 - внешний вид. 2 - этот форум. :)

а кто хавает больше? 3-литровый Клипс по идее гораздо больше ест чем 192-сильная селика

Езжу регулярно на 23-й селике GTS (190 л.с.) не знаю как себя ведет 23-я на макферсоне, но на суперстрате(да, именно на суперстрате и именно 23-я) она рулится просто шикарно.
Тормоза ничо так.
Места.. ну спереди при мои 184 мне вполне хватает.. за мной сидеть нереально. Хозяйка машины очень довольна.
Кушает машина примерно 9 литров в смешанном цикле.

всего 9... что скажут владельцы 3 литровых G3?

круиз у меня на G3 тоже есть

значит так...владельцам 3g не беспокоиться
сравнение было про 2g и st-202 - не зачем всё валить в кучу!

автору топика - спасибо за почти безэмоциональное сравнение, и за попытку создать бальную систему
что не понравилось

2g есть с люком, про "крутилки" - вообше не понял? что у тебя стеклоподьёмники ручные?
складные на селике - электричеством?

просто на праворуких всегда комплектация и качество отделки лучше + больше опций.

селика только одна нормальная - та что лупоглазая gt4

а остальные - в топку