|
vortexrus: STEALTH RT/TT AWD 1993 г.в.
Автомобиль:
Производитель: Dodge (3Si) Модель: Stealth RT/TT Год выпуска: 1993 Двигатель: 6G72 3.0 V6 24 клапана TwinTurbo Коробка передач: механическая Привод: Полный (AWD/4WS) Часть 1. И снова идея.... Ну собственно прошло два года как я продал свой стелсик, и много разных машин было, но чего-то все не хватало. В прошлом году даже взял себе 2G, но и он оказался не то... Душа тянулась обратно к 3Si.... Часть 2. Возвращение мечты Собственно в обычный августовский вечер от нечего делать полез на авто.ру поглядеть что - почем, ну и как обычно полез по 3Si и о чудо машинки то интересные имеются.... На тот момент катался я на Dodge Caravan IV 2001г.в. который брал на лето, что бы возить собаку в деревню. Сосбственно летний период закончился и нужда в нем как бы отпадала... и тут меня осенило, а не продать ли его и прикупить себе опять 3Si? Ну а раз мысль посетила - значит надо её реализовывать... Но было у меня одно условие, в ПТС лошади должны быть занижены, а под это попадало всего две машины 3000GT и стелс. У митсы была возможность обмена, стелс отдавался да деньги. Часть 3. Поиски Начало сентября... И так, изначально у меня была идея обмена, ездил смотрел один 3000GT с предложением поменяться, но владельцу не особо он понравился видимо.... Ладно думаю, не беда, мы и продаться можем.... Разместил обьяву на авто.ру ну и попутно как обычно штудировать форум и объявы... И тут наткнулся я на своего стелса, продавалась машина Олегом из GT-сервисе, что сразу стало очень заманчиво. А когда узнал что ещё и известна её история за последние 6 лет - так вообще душа порадовалась. Созвонился с Олегом, договорились о встречи, поехал... Приезжаю, стоит одиноко моё чудо матовое... полазил - поглядел его, все приятно, все душевно. Пообщался с Олегом и принято решение его брать. Правда была одна проблема - мой караван ещё не продался а меняться владелец не хотел, хотя был положительный момент в том, что хозяин находился в командировке и вернуться должен был точно в конце месяца. Т.е. у меня чуть меньше месяца что бы продать своего автобуса. Ладно думаю, кто не рискует тот не пьет шампанского. Отдал Олегу чисто символический залог за машину и стал ждать у моря погоды. Но что-то не торопился мой автобус от меня уезжать... Прошло полмесяца а воз и ныне там, начал уже беспокоиться, но тут позвонил человек и Питера, договориться что бы его друг из Москвы приехал посмотреть машину. Договорились, приехал, посмотрел, позвонил в Питер, обрисовал что и как и покупатель дает свое согласие. Договорились что в выходные приедет за ним. Наступаю выходные а человека нету. Звоню, мол ты где? Объясняет что мол кредит на машину дали, но вот карточку только через неделю выдадут с баблом. Мол если не продаж - то как только так сразу приеду. Я опять пригорюнил. Проходит ещё время а автобус ну никак не продается. Народ приезжает, смотрит, обещают позвонить и пропадают. Наступает конец сентября, хозяин должен вот-вот вернуться, я в панике, и о чудо, звонит Питерец, мол продал? нет говорю - тебя ждет! Ок, тогда в субботу приеду. Наступает суббота, приезжает человек, оформляем машину и мы довольные разъезжаемся, он на автобусе а я с котлетой до дому. Настроение отличное, звоню Олегу мол ну что? Да не приехал ещё! Блин думаю, ну что за елы-палы. Проходит пару дней, Звонит Олег, мол все приехал, давай завтра. Отлично думаю, осталось ещё чуть-чуть и снова стелсик у меня в руках. Ну собственно на следующий день встретились, поехали переоформляться... И вот к концу дня я счастливый выезжаю из МРЭО на уже оформленной на меня машине и тупо тащусь... http://a.d-cd.net/ce223cu-960.jpg http://a.d-cd.net/ae223cu-960.jpg http://a.d-cd.net/6e223cu-960.jpg http://a.d-cd.net/3e223cu-960.jpg http://a.d-cd.net/91223cu-960.jpg http://a.d-cd.net/d1223cu-960.jpg http://a.d-cd.net/9223cu-960.jpg http://a.d-cd.net/89223cu-960.jpg http://a.d-cd.net/39223cu-960.jpg http://a.d-cd.net/c5223cu-960.jpg http://a.d-cd.net/65223cu-960.jpg http://a.d-cd.net/55223cu-960.jpg http://a.d-cd.net/d223cu-960.jpg Часть 4. Что мы имеем. И так попался мне опять турбовый стелс. Опять черный матовый, но теперь уже не в пленке а в краске. Маньяком каким-то краской брошены две красные полосы через кузов, но тут на вкус и цвет все фломастеры разные. Теперь о ништяках: 1. Стоит суровый прямоток. 2. Нулевик Apexi. 3. Растяжка передних стоек. 4. Новый турбо-кит Greddy 5. Новые увеличенные разнесенные инеркуллеры. 6. Передняя тормозная система STOPTECH BIG BRAKE 7. Килловатта звука в багажнике 8. Диски Compomotive R17 9. Неоновая подсветка днища (которая не работает). 10. Салон кажа черно-красная. 11. Обшитая кожей торпедо. 12. Биксенон. Ну и соответственно немного о косячках: 1. Машинка чихает при динамичном разгоне. 2. Что-то циркает в колесах. 3. Не работает регулировка левого зеркала. 4. Не поднимается задняя часть подушки сидения водителя. 5. Свистит ветер через окна. Часть 5. Надо с чего-то начинать. Первым делом, что я сдела - это выкинул к чертям штатный спойлер, бесит он меня конкретно... Ну а дальше поняслось: Поездка на диагностику к МЕКу показала отсутствие 12в. на бензонасосе, временно решил перемычкой. Как рекомендация - чистка инжектора, ну а больше и ничего по ДВС. Причину чирканья пока установить не удалось. Отсутствие регулировки левого зеркала объясняется полным отсутствием электроприводов. С сидухой пока ещё не разобрался. Причина свиста - уставшие уплотнители. Часть 6. Дурной голове руки покоя не дают или долой пиндоские габариты, да здравствуют диоды. Всегда меня раздражали в американцах габаритные огни встроенные в поворотники. Вроде стараешься сделать все беленьким, ксенон там и т.д. но у америкозов все портят габариты. В принципе все решается очень просто: 1. снимаем поворотник 2. К плафону приходят 3 провода: черный, отвечает за массу и два плюсовых, один дает напряжение при включенных габаритах, другой на поворотники. Для удаления габаритов просто обрываем цепь на одном из проводов и вуаля в поворотниках работают только поворотники. Поскольку лампы на поворотниках у америкозов стоят двунитивые, то соединяем оба провода на плафоне и запитываем их на поворотники вместе. Теперь у нас лампа горит в полный накал и поворотники становятся ярче. Вопрос с габаритами я буду решать так же как и делал на Dodge Caravan — диодная лента. Для данной переделки я брал китайские диодные ленты длиною 30см. в магазине РУСЬ по 170р. за штуку. Эти ленты я ставил на свои машины уже не раз и при своей дешевизне они показали себя очень достойно. От диодной ленты идут как обычно два провода, черный (масса) и белый (плюсовой). Черный провод, подключаем в разрыв черного провода (масса), а белый провод подключаем к оставшемуся (плюсовому) проводу габаритов. В итоге мы имеем евро стандарт по поворотникам, беленькие яркие габаритные огни и красивый эстетический вид. http://a.d-cd.net/546432u-960.jpg http://a.d-cd.net/8d6432u-960.jpg http://a.d-cd.net/949432u-960.jpg http://a.d-cd.net/869432u-960.jpg http://a.d-cd.net/de9432u-960.jpg Продолжение следует.... |
ЧАСТЬ 7 Немного ништячков...
Итак, пару вкусностей которые были прикуплены: 1. Всегда хотелось что бы в машине стоял выносной тахометр со вспышкой. Да и дело даже не в тахометре а именно во вспышке... Люблю слушать громко музыку, люблю и на гашетку нажать, но всегда приходилось либо отвлекаться на тахометр что бы не пропустить переключение либо делать музыку тише что бы по двигателю ориентироваться. Наконец эту проблемку я решил. И помог мне в этом 125мм. тахометр с выносной вспышкой черного цвета с симпотичной и не напрягающей глаза белой подсветкой. http://spark-shop.ru/wp-content/rima...o_bilt_new.jpg Теперь я не мучаюсь при переключениях и катаюсь с громкой музыкой. 2. Второй ништячок - это заочный подарок супругой "сушилки для носков"... Как обычно хочется что получше и подешевле, т.к. Н.Г. праздники изрядно опустошили мой карман. В итоге наконец нашлось то, что мне действительно понравилось и как не странно опять в главной роли Pro.Sport. На предыдущем стелсе стояло той же фирмы антикрыло, под тем же названием GT-Wing, но это было 3 года назад. Неплохое крылышко скажу я, сделано добротно было, но был один изъян который меня всегда расстраивал — это ноги крыла были сдвинуты в центр. На данный момент компания Pro.Sport то ли услышала мои пожелания (шутка конечно), то ли посмотрела какой дизайн делают именованные производители и сделала новый GT-Wing. Крыло сделано из пластика. И о чудо, теперь ноги крылышко раздвинуло, да так что есть два места для крепления. Хотите по уже, хотите по шире. Ширина крыла 140 см. Высота примерно 25-30 см. http://a.d-cd.net/78e9ec8s-960.jpg http://a.d-cd.net/ce9ec8s-960.jpg http://a.d-cd.net/9a941c8s-960.jpg http://a.d-cd.net/86941c8s-960.jpg http://a.d-cd.net/8e941c8s-960.jpg http://a.d-cd.net/61941c8s-960.jpg http://a.d-cd.net/d9941c8s-960.jpg В планах весною распилить на пополам крыло и удлинить его примерно на 40см. сделав его в стиле DTM. |
Ещё один маленький ништячок, который решил прикупить...
Стартовая панель фирмы Pro-Sport (что то в последнее время меня она часто выручает). Специально искал со съемным ключом. Правда думал что размеры будут несколько меньше - теперь придется думать как её внедрить. По размерам очень похоже на 1DIN - возможно сегодня попробую примерить. http://a.d-cd.net/f6ab528s-960.jpg http://a.d-cd.net/9eab528s-960.jpg http://a.d-cd.net/feab528s-960.jpg http://a.d-cd.net/c9ab528s-960.jpg |
|
| Текущее время: 07:33. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб