Что такое FMU?
 

Пожалста не кидайте помидорами
И можно на пальцах, что это, чем хорошо, чем плохо?

Насколько я понял, это дешевый вариант корректировки потока топлива (или топливновоздушной смеси) для нестоковых машин.
Вариант обманки..
Иногда их используют при установке турбины на нетурбованный машин

Некоторая дешевая альтернатива спортивных мозгов

Подкупает цена.. она составяет порядка 250$ (в правильных местах)

на club3g при установки турбины мерикозы даже не всегда указывают ее как девайс :)

FMU Фюл Мэнэджмент Юнит - например сафка.

перевод я знаю :)
ну вот к примеру
http://streetrays.rpmware.com/blox-r...t/g-51944.aspx

просто вопрос не совсем праздный

Господа, устанавливающие компрессоры из Зелика (гараж-инк) уверяют, что для них присобачить компрессор совершенно непроблема
а вот с мозгами запар много

Больш похоже на регулятор давления топлива, чем на какую либо электронную обманку мозгов ;)

ТОчно, я был прав, это и есть регулятор:

The BLOX FMU is designed to increase the fuel pressure, as the pressure in the intake manifold raises. The BLOX FMU is a universally-designed product that offers a fixed ratio ranging from 4:1 to 12:1.

Только он ручками видимо не регулируется, а регулируется в зависимости от давления во впускном коллекторе...о как.

У Стеза можно купить дешевле, не за 250$ :):):)
например Aeromotive A1000 Fuel Pressure Regulator 180у.е.

Вы конечно извините, но FPR и FMU это совершенно разные вещи, FMU это именно то что я сказал, т. е. сафц и т. д., а чтобы втюхать они могли бы ЭТО назвать хоть стандэлон мозгом)

Ничего в этом супер регуляторе за 250 уе хорошего нету.

Драго, дадько, ну ты то должен знать что ВСЕ регуляторы давления топлива меняют давление топлива в зависимости от давления во впускном коллекторе, просто обычно они работают 1:1 а этот в других пропорциях. на выходе мы получаем огорменое давления топлива в рейке, соответствено от этого помирает насос и форсунки.

SAFC слуjит в основном для изменения сигналал с МАФ сенсора.Если установленны форсунки большего размера чем стоковые,то значит и бензина будут впрыскивать больше,чем полоjено.Чтобы откорректировать подачу бензина из форсунок с отверстием большего диаметра,надо уменьшит время открытия форсунки,таким образом кол-во подаваеммого топлива опять возвраwается в норму.
Для етого и используется изменённый SAFC- МАФ сигнал.

Дядько имел ввиду что этот ваааапще не регулируется ручками;).