Это должен знать хозяин 1G
 

итак. Подумав, решил начать составлять тему о том как нужно обращаться с G1.
Все что описанно ниже применимо к "слепому" G1 AWD Turbo.

Уход за двигателем 4g63t.
Заправляйтесь только на проверенных автозаправках
Никому не секрет что в нашей стране богатой нефтью бензин - говно. Это хорошо что кто то живет в столице где 98 бензин похож на 98. У нас 98 заправвляют редко где. А где и заправляют он стоит там месецами в цистернах. Отсюда вывод. Льем мы в двигатель всякую парашу. А это не есть гуд. Я заправляюсь всегда на одной заправке на другом конце города ибо только там 98 хотя бы похож на 95.

Меняйте масло почаще.
бензинг г масло то же г. Меняйте масло почаще, а вместе с ним и фильтр. нормально будет менять через 3-5 тысяч. Вропрос промывать/не промывать до конца не раскрыт. Одни говорят не лить, ибо "сбив" карбоновые отложения они могут забить маслоканалы. А это не хорошо для турбовых движек" Другие говорят лей. И все норм. Я лично лью. Но после промывки не отжигаю и турбину не раскручиваю. Масло лить только синтетику. Я лью 5W40. MOTUL говорят гут но у нас ненашел его. Поэтому залил ESCO. Фильтр то же менять сразу при замене масла.
Инструкция по замене масла
Что нужно?
4 литра нового масла, промывка (я пользую 5ти минутку Hi-Gear), маслянный фильтр (номера MD136466 MD135737 MD360935 MD322508 MZ690070) ,пустое ведро литров на 5 и больше, яма в гараже, ключ на 17, отвертка, молоток.
Ход работы
греем машину до рабочей температуры
глушим
заливаем 5ти минутку (промывку) в старое масло
заводим и на холостых гоняем 5 минут
глушим
залезаем под машину
начинаем откручивать болт (главное что бы он поддался. Стоит его сдивнуть с места и дальше все как по маслу рукой отвернуть можно)
держим ведро на готове в одной руке а второй крутим болт
когда открутите болт то масло ливанет в ведро
ждите пока не стечет все масло из поддона и заверните болт обратно.
затем попробуйте открутить маслофильтр. Он находится ближе к радиатору (около бачка маслоомывателя по водительской стороне) он круглый такой. Попробуйте его открутить. Ага! куй? Ну прально. Смело берите молоток и отвертку и протыкайте фильтр. Из дырки потечет масло! Осторожней! После того как масло стекло из фильтра открутите его используя вставленную отвертку как рычаг.
Затем возьмите новый фильтр и налейте в него нового масла.
поставте новый фильтр в замен старого и плотно закрутите. Отвертной новый фильтр протыкать не надо. Достаточно рукой прикрутить его.
Затем залейте масло из канистры. Лейте все 4 литра туды. Ну можете сначала залить 3.5 и дождавшись когда масло стечет в поддон проверить уровень щупом и удивиться что его нехватает и долить ещё поллитра.
Закрутите маслозаливную горловину. Все! Масло сменили.

Следите за турбиной.
Не глушите машину сразу.
Турбина крутится по энерции до 5 минут. А обороты ее могут достигать в момент отжига до 100 тыц оборотов. А может и больше. Так что ей всегда нужно масло! И заглушив мотор масло может вспениться от температуры и потерять свои свойства. Хотя может это и чушь в данное время ибо технологии маслогона зашли далеко. Я лично пользуюсь турботаймером.

Замена ремней и всего что крутится
Замена ремней ГРМ и всего что там вертится (расходников) делается через 60 тысяч.

Ремень генератора
Ремень генератора может свистеть. Либо натяните его либо меняйте. (как? Как буду менять так и распишу)
А натянуть просто:
Генератор находится слева над маслофильтром. около насоса ГУРа.
ослабляете болт фиксации
начинаете крутить болт перпендикулярный ему. Он длинный такой. Он то и натягивает ремень. Крутите до тех пор пока ремень можно будет повернуть только на 90 градусов. Он должен быть довольно прочно натянут.
После натяжения затяните болт фиксации.
Заведите и послушайте не скрипит ли ремень.
Главное не переборщить. Сильное натяжение может повредить ремень.

МКПП
Замена масла.
Для замены масла производитель рекомендует масло 75W90 GL4/GL5
Я заливал синтетику Castrol 75W90 GL4/GL5
чуть позже выложу фотки и процесс замены масла.
Кто что знает пишите я включу. Будем создавать википедию свою =))))

на счет отвертки +1, а так, специальным зажимом выкручивают, похож на газовый ключ!

Ivan, это в сервисе. В гараже я думаю такая преспособа нафиг не нужна если она только для филтра.

не понял?
"Замена ремней ГРМ и всего что там вертится (расходников) делается через 10 тысяч."
не ошибся?

Да,ищё одного нолика не хватает.

Да про расходники ты и в прям поторопылся....=)

исправил

Я для откручивания масляного фильта использую руки, для тойоты видел спец ключ.
Про заливание масла в фильтр могу сказать, что я так не делаю. Резинку на нем смазываю чуть-чуть маслом, а внутрь не лью, ни в одном мануале я не видел рекомендации по заполнению маслянного фильтра, сейчас посыпятся посты на тему маслянного голодания в момент запуска автомобиля, готов выслушать их.

хм... всегда заливаю в фильтр по полной, интересны мнения!

не 10 и не 100, а 60
5w40? с чего вдруг 4g63 нужна синтетика? тем более ты и так предлагаешь менять каждые 3-5 тысяч
это мотор и сальники проэктировался когда синтетики не было, не пойму ты про повседневную эксплатацию? или про что?
я бы поостерёгся назвать это википедией, это не более чем частное мнение
и 98 бензин производительникогда не рекомендовал, не нужно думать что заливая в мотор лучшими (не во всех моментах) жидкости ты делааешь ему полезное

деньги девать некуда на синтетику и смену масла через каждые 3 т.км?

давайте посчитаем
моё предложение - каждые 10-8 тыщ полусинтетику
твоё изложено выше

я делаю в год от 70 до 100 т.км.
моё - 8 замен масел 8 фильтров 40 лиров масла
твоё - 25 замен масел 25 фильтров 125 литров масла
разница 17 замен 17 фильтров 85 литров синтетики

разница равна переборке мотора, я уж лучше мотор переберу, чем буду лить в пустоту

Добавлено через 10 минут
а замену масла мог бы описать отдельно, может и с картинками
тогда бы это точно было бы для фак

а про турбину и масло ...не то что оно вспениться, просто на хх
через турбину идёт маслои охлождает её...а заглушив этого не происходит

Добавлено через 3 минуты
ну...а чем он отличаеться от любого турбо с любым приводом и кпп 1- 2 поколения
что масло по другому меняеться? фильтр другой? может мотор принципиально отличаеться?

в общем, за желание делиться знаниями, за попытку описать процес - пять
за матчасть...не пять

А зачем так часто масло менять 3-5 тыс, ещё и использование промывки...Так и мотор может весь вымыть =)...

toxa812, использую промывки потому что масло после 2х смен чернеет больно быстро. Сейчас последнюю замену сделаю спустя 1,5 тысячи км и заливаю дорогое масло тысяч на 5 км

costarika, я каждый день заливаюсь на 500 рублей бензином. И это минимум. Бывает и того не хватает. Поэтому потратить раз в месяц 1500 тысячи рублей не напряжно. А вот найти сразу 20 тонн напряжно. Для зимы синтетика самое оно. Некоторые льют ещё жиже масло. В пользе сомневаюсь правда. К тому же любитель агрессивной езды.

Добавлено через 6 минут
в этом топике решил собрать все что связанно с Г1. Я надеюсь мне в этом помогут гуру.
спрпу нет. дело не в этом. А в том что машина на 95 не едет нифига. Заливаю 98 только если ему максимум неделя. Коль а ты что льешь?

P.S. Сорри менял масло, не отфоткал. В марте ещё раз буду менять и отфоткаю. Была идея отфоткать процесс и отправить на буржуйский DSMtuners. Они были бы в шоке. По сравнению с ихними гаражами с подъемниками и всеми делами мой гараж просто убийство. К тому же литра 1,5 на себя пролил. было вобсчем весело.

да пойми, от частой смены масла синтетического, состояние мотора не улучшется и прииаких заменах от полусинтетики не отличаеться, а деньги в пустоту
зима...вот тебе пример, мой d22a с самым дешовым маслом лукойл 10w40 в минус 25-27
спокойно завёлся, что масло помогло? 10w40 замерзание за минус 20
зачем такое залил - эксперименты люблю

fox, Почему для слепова? Потому что в процессе "приготовления" машины много будет посвященно именно слепому Г1.

лил всегда 95, про бензин и какой он икак уже рассказывал не однократно
а вообще лучше иметь логер или перепрошить мозг и смотреть детонацию
а прёт не прёт, жорпометром мерить нельзя, погрешность на уровне результатов

повторюсь разговор идёт о повседневной эксплуатации стока