Собираюсь приобретать Mitsubishi GTO, появилось несколько вопросов, прошу не пинать
 

Собираюсь приобретать Mitsubishi GTO, появилось несколько вопросов, прошу не пинать
почитал что дал поиск по форуму, но некоторые ответы для себя не нашел:

1. в чем отличие MMC GTO от MMC 3000GT? Особенно интересует комплектация/опции и качество сборки.
спрашиваю также и потому, что некоторые 3000 дешевле gto однолеток. почему непойму.
2.Правильно ли я понял, что GTO это правый руль и сделано в Японии, а 3000GT это левый руль и может быть сделан в США или Европе???
3.По ценам: в Москве от 12000$, Во Владике от 8000$, В Японии чуть ли не от 300$ и выбор больше и цены ниже с учетом доставки, но такие старые машины ввозят по космическим пошлинм и выходит очень дорого. Вопрос где выбирать/брать, и можно ли в Японии взять GTO Машины 91-97 года по приемлемым пошлинам.
4.Насчет запчастей, много разной противоречивой информации, интересует цена на расходники и детали для замены проблемных или возрастных мест.
(смотрел колодки - недорого 30-100 долл, вот амм.видел только оригинал 200 долл. - хотя уверен есть аналоги подешевле.) Подскажите пожалуйста.
5.Где в Москве встречаются GTO/3000GT?
6.Какие можно рассмотреть варианты аналогичных машин по внешнему виду и цене (12-14000 долл.)

Заранее благодарю.

Если суммировать вопросы , получается - выбирите мне машину :)

Итак.
1) Разницы никакой ,кроме правый (GTO) -левый (3000GT) руль.
Комплектация идентичная , за исключением непринципиальных мелочей ( складывающиеся зеркала у GTO).
Цена зависит от полный (AWD)/ передний (FWD) привод и состояния автомобиля.
2)Да, правильно.
3)Выбирать надо в России . Пошлины превосходят все разумные пределы. На сумму таможни , учитывая года машин и объём+мощность моторов ,можно ещё один 3000 взять.
4)Запчасти есть . Обслуживание достаточно дорогое. Дубликат возможен по ряду позиций, но не по всем.
Больные места авто : подвеска передняя (очень тяжёлая машина), мотор ( некоторые владельцы этих достойных автомобилей считают , что 3000 - драг кар), коробка (конструктивные недостатки), электрика
( этит проблемы возникают как правило после вмешательства горе электриков)
5)Везде. Если найду - выложу фотку . У нас на сервисе в один момент их собралось порядка 2-х десятков
одновременно .
6) Альтернатива по кузову - феррари . В простонародье 3000 называют- "феррари для бедных"

Паш +мульён:)

Паша +1 Зачет!!! Нечего добавить!!! )))

Мою красотку назвали ... "для бедных".
.... забился в угол, плачу, коплю на феррари :):)

Павел, спасибо Вам за детальные ответы.

Все точно, тока пару дополнений...
1) 3000ГТ есть передний привод и 4WD, GTO только 4WD. И еще у 3000 ГТ встречается "бедноватый" салон (например печка на крутилках), а на GTO на всех печка электронная.
3) а если точнее то пошлина на GTO 12 500$
:)[I]

Женька, ну прям по-больному тупым ножом.... ;)
Да, еще есть с люком и без )))

есть с актив аэро и без:)
а активная подвеска у всех??
тормоза, есть никакие типа "сигма":) а есть 4 поршневие типо "мясо" :) и задние двух поршневые не у всех:)

DeadMan
Ну я ж видишь итак как могла корректно написала :) И у тя скоро все пучко будит! ;)

альтернатива Додж Стелс, отличается обвесом и комплектацией, а так Митцу 3000.

если интересует стелз, пиши в личку!

Паш! Со всем согласен,кроме цены обслуживания. Да и расходников. Я иногда не совсем понимаю,о чем у ледей идёт речь,когда они спрашивают-дорого ли? По сравнению с чем? С Ауди или с Вазиком? Даже тюненный до 150-170 таз,в обслуге не дёшев. Скажи сколько стоит поменять и перебрать кпп или мотор у тебя,а я скажу сколько это стоит в Авилоне или Ауди-центре.... Или таже подвеска... Вобщем,прояснить надо ценавую категорию. Я думаю,что человек,заробатывающий пару-тройку $ вполне может даже и не парится.

Паш это алочные сервисмены придумали миф про обслуживание:ag: :ag: :ag: . единственный гемор это свеч менять. подвеска до безобразия простая да и в остальном ни чего там космического нет. старая консервн. банка.

Серёг, да ..мы такие :ag: :p
Просто очень часто сталкиваемся с тем ( с некоторыми владельцами этих машин) , что купив
эту кобылку за 3 коп ,человек считает , что и обслуживание её будет стоить столько же.
Не все могут у себя в голове уложить 700 бачинских за замену ГРМ.
У нас был чел пару лет назад. Он пригнал машинку из Питера. Досталась она ему на халяву - за 6000.
3000 , полный привод... короче все дела.
Первый загон на подъёмник показал , что в неё надо влить ещё 2500 ток по железу, без работы.
Короче, после 4000 дополнительных вливаний бюджет счастливого обладателя лопнул.
Итог : машина была продана , не выезжая с подъёмника.
Вот так вот бывает;)