поставил нулевик
 

привет всем сегодня поставил нулевик и за одно ультразвуком прочистил форсунки,долго ждал ,когда поставили офигел машина на разгоне не прет после3.5 тыс оборотов провал и все тут турбина в красной зоне ,а машина не прет...вот поставил блин:bm: ..кто знает в чем может быть трабл...

дыпка где то....или нулевик/переходник такой....или жара что вилы под капотом.

где форсунки чистил??после их чистки они их на стенде проверяли??

тоже вариант...

А что за фильтр такой ты поставил??

если пинок при выходе из турбо-ямы есть не меньше прежнего то наличие дырки маловероятно. это если вспомнить опыт Dezzz'а.
вариант что слегли форсы мне кажется более веротяным

форсунки на стенде не проверяли...нулевик воткнут без переходника вплотную к расходомеру...нулевик слегка б у от меренов..но в идеальном состоянии..я сам его промывал и т д.у меня есть ощущение что кабздец топливному фильтру что стоит в бензобаке..резко возрасло потребление топлива,а из-за фильтра насос не может дать нужный напор

"кабздец" фильтру это либо (а) засорение до непробиваемого уровня (топливо вообще не поступает) или (б) порвался/отвалился нафиг и качает напрямую.

(а) исключено тк "возрос расход"
(б) тоже странно ибо с какой стати после 3500 падает прокачка?

как вариант был (б) который грязью убил форсунки.

на расположение фильтра и расходомера хотелось бы взглянуть. если подозрение что сказывается высокая подкапотная температура.

я думаю фильтр типа нулевик полное барахло..и от этого все траблы.

А мне кажется что проблема именно в топливной части т.к. даже если фильтр гавно, то всеравно сосать воздух он будет лучше стока. Даже если он получает тепло от вентиляторов охлаждения, то воздух всеравно проходит через интеркулер, и думаю что описаные проблемы явно не из-за перегрева воздуха.

Удивляет, что форсунки не проверили на стенде. Мне кажется что дело именно в них. Т.к. очень странно что после чистки форсунок сразу резко умирает фильр, насос и т.д.

Я не понимаю как это, резко возрасло потребление топлива и тут же фраза, что насос не может дать достаточно топлива..

проверь магистраль от турбины к дроселю. банально где то не закрутил и посчитаный воздух уходит!

х з есть ощущение,что забита трубка дросселя,т.к я за одно решил патрубок прочистить,возможно грязью забил трубочку которая идет на него...или траблы с форсунками,но я думаю как так быстро они могли засраться

какая трубка дросселя??

одна идет на турбину,другая на буст....и 3я на куда то туда...вот ее я мог и заткнуть,информация о смеси не поступает и т д

чистили в прошлом году форсунки уз. машина не пёрла в ноль. то есть ваще. движка ревела - но нифига не тянула. пришлось перемывать.