Термоизоляция выпускной системы! Какие минусы?
 

Купил термоленту, хочу обмотать начиная с выпускного коллектора до гофры, но улитку обмотать не получится, т.к. для специально отдельный кит нужен.
В связи с чем возник вопрос: Т.к. изолируем трубы, то соответсвенно температура выхлопных станет больше, а не станет ли от это "плохо" лямбде, ктализатору и второй лямбде? Кто делал себе, отзовитесь!

лямбдам и катализатору плохо не станет

коллектор трубчатый?

Да нет, обычый, штатный! Попробую его тоже "замуровать"! ;)

А есть ли действительно от этого толк, кроме как снизить температуру в подкапотном пространстве?

снизить температуру это большое благо!

газы с большей температурой обладают большей энергией, в теории может улучшить раскрутку турбины

на чугунных колекторах толку мало, на стальных отдача тепла намного сильнее и без обмотки поплавится вентелятор и всё что рядом.

Значит 100% ничего с ляибдами и катализатором ничего не случится? Можно смело наматывать?

Кстати, если намотать на чугуний, то он могёт лопнуть.

А что, было такое уже у кого? с другой стороны его так хорошенько не обмотаешь, т.к. щели между трубами мизерные.

А у меня почему то расплавился на вентилятор кондея от чугунного коллектора не знаю почему. Пришлось просто поменять на металлический.

Ты уверен?Я как раз собирался обмотать сток чугунний...:ai:

Ну лопнет и хрен с ним, будет повод поставить тюненный! ;)

Ну нет,мне нравится от 2Г,так долго искал его,сейчас и растачил его...небуду тогда обмативать чугунние детали,начну с давппайпа,где мне начинается нержавейка

На днях после двух-трех отжигов по прямой открыл капот и охренел...Коллектор стал красным и раскаленным как комфортка на плите (было темно, освещали только фонарные столбы)!!! :ai: Можно даже было прикурить сигаретку и поджарить чего-нибудь на коллекторе...! Это что, так и должно быть, или в темноте все коллекторы светится!???? :confused: