вопрос по долговечности и замене стоковой выпускной системы на 3Si.
 

Пробег сказать не могу, но точно оч большой, вышел из строя один из каталиков.
Что было сделано:
1. пробил\вытряхнул оба маленьких каталика (никаких "кастрюльных" звуков не появилось)
2. вырезал часть трубы с большим каталиком, заменил на трубу от бычка 1 в 1 по диаметру и загибам подошла.
3. заменил маленькую гофру.

К Дану обратись,он их изготавливает http://www.danauto.front.ru/ . А часто бывает на турбовых заслонка второй трубы умирает..

Проверяется - жужжит не жужжит.

Добавлено через 1 минуту
Вообще я за суперспринт ( хотя-бы задние банки) - рекомендую - пердежа пафосного нет............

Штатная система вообще это КАЛ.

Надо ставить другие коллектора - другой даунпайп - и полностью другой кетбэк. Тогда машина поедет.
Если кому интересно могу посоветовать или даже привести их Америки

интересно а на 166 сильный движок есть ли смысл ставить выпуск?

Думаю на 166 сил врядли,но если любишь,то всё одно-поставишь. Андрэ! А что конкретно есть по предложению? (выпуск-калектора) Интересна конечная цена у нас сдеся..

Да, а на 220 сильный мотор атмо на АКПП есть смысл мутить? Но не из любви просто естесственно?