Поменял моторчик ХХ...
 

Вот поменял моторчик ХХ и вылезли такие глюки: Завожу обороты 2100, после прогрева падают до 1300 и не опускаются, покрутил винт(пришлось до конца закрутить) XX 900.
Я понимаю что винт, закрученный до конца не есть гуд.
Начал копать: Прогревочные обороты есть, значит термаклапан не подвис.
Фиксирующий винт на дросселе выставлял по книжке.
На APS(четырехконтактном) 554mv, концевик ХХ замкнут, на TPS (трехконтактном) 610mv.
Может подскажете, правильные эти значения или нет?, в книжке авто-даты размывчево от 400mv до 1000mv. Как-то мастер говорил, что уплотнительные резиновые кольца на форсунках (которые в голову идут) задубевшие и маленькими трещинками, подсос может быть?
Sigma 1992 6G72 DOHC/TCL.

почитать http://www.dsm-club.org/forum/vpuskn...togo-hoda.html

Читал. При отключеном моторчики и полностью закрученом винте ХХ у меня 1300об. клему акамулятора тоже снимал.

Majestic, а тросик ослабил ? когда регулировал...

подсос очень вероятен.

Был такой же эффект... Обороты ХХ на прогреве 2100, при увеличении температуры до рабочей начинали гулять в пределах от 1200 до 1700. На прогретой ХХ не стабилен, то 900, то 1200. Вылечилось заменой задубевших колечек на форсунках.

В воскресенье буду снимать впускной коллектор, поменяю ВВ-провода, за одно колечки на форсах, посмотрю что получиться, после отпишусь.
Всем спасибо за ответы.