Проблемма с отцовским 4G37
 

Галант карбюраторный 1989г 4G37 был в ремонте в сервисе по причины того, что провернуло вкладыши. Сказали что была проблемма в насосе и насос отремонтировали. Дали "смешную" гарантию 1 месяц.
Машина прошла около 1000км. Вчера я притащил машину отца в гараж в нерабочем состоянии. Первый осмотр выявил то, что ремень ГРМ проскочил зубов на 5. Отец снгодня выставил ремень по меткам, но машина не завелась сразу. С его аккума крутило плохо. Я достал свои свечи, свой аккум. Крутнул стартером - машина "схватила" Но поработав несколько секунд лама масла не погасла. Вкрались сомнения по поводу наличия давления. Я открутил датчик масла - оотуда самотеком чуть чуть потекло масло. Крутнули стартером еще разок - масла не прибавилось.

Теперь собственно вопросы?

1. Что может быть с давлением масла? с насосом?

2. Подходит ли насос от 4G63Т (у меня есть 2 лобовины в запасе)

3. Как проверить насос перед установкой?

Перед тем как завести двигатель открути фильтр и посмотри есть ли давление,может датчик борохлит.

манометр вкрутить и посмотреть что там на ХХ.

насос проверить можно только по зазорам, в мануалах где то попадалось.

лобовина думаю не подойдёт:(

Надо снять и смотреть, что не так с зазорами, трубу на подачу масла плохо прикрутили (сосёт воздух из картера), перепускной клапан клинит или не так с ним что то.