вопрос по мозгам....
 

собрали мне значит машинку, все сделали, неделю назад должен был уже забрать.....и тут:o звоню говорят мозги сгорели, я спрашиваю опять? мастера говорят да, причем странным образом - машина нормально работала, через какое то время взяла и стала работать на 3-х цилиндрах - не работает одна форсунка, говорят так хитро сгорели мозги - т.е. заводится едет, но на трех цилиндрах.....
Вопрос к знающим людям, сам я в электроннике не силен - может ли такое быть? перед эти как раз менял реле двигателя - оно питает мотор, мозги и бензанасос, может это косвенная причина:cool: .
просто очень странно - все работает, но без цилиндра...:eek:
__________________________________________________ __________________
а то обидно турба 35 приехала, хотел под 500сил получить, а пока на замену и перепрограмирование блока попал....

Чёрт его знает, бываает всякое...но как то странно на мой взгляд....
У меня есть такое предполодение, высоковольтная часть рядом с проводкой на форсунки...если по каким либо причинам прошла искра и в проводку на форсунки...и 25кв в мозг...вот и выгорел один канал...или же просто банальная проблема в проводке...т.к температуры под капотом не детские может гдето изоляция затвердела, треснула и далее уже наши соли(привет дорожникам) сделали своё дело...У меня так на датчик температуры провод сгнил:)внешне ОК, а в пучке того:(
Я думаю починить можно.

только не аутроник ....
2Рома - Диму спрашивал, он таких не видел.

По мне так вполне мог один канал вылететь... там ведь импульсы мизерные.. и чтобы их делать используются слаботочные цепи.. и они могут вылететь очень легко.. ну или защита из вылетела..

С точки зрения многоканальных электронных приборов, выход из строя одного канала возможен.
Причин этому может быть большой вагон и маленькая тележка...

Думаю, что проводку к этому одному обездоленному цилиндру мастера проверили на предмет обрыва и пришли к заключениею, что виноват источник сигнала...

Многие солидные современные приборы имеют целую кучу самосохранения...
Причем, что после срабатывания защиты ввести прибор в рабочее состояние иногда ой как не просто...
Красивый приборчик у нас один через 20 минут встал после ТО и больше запускаться незахотел...
Отволокли в сервис, там подключили диагностический кабель, он показал ошибочку.
Запустили в "сервисном режиме" сделали изменения.
Приборчик отдали, все исправно работает...

Разговорился с технарями... они смеются...
В программе мониторинга работы, предусмотрено включение дополнительных вентиляторов в некоторых режимах... кроме датчиков температуры предусмотрен еще контроль за оборотами вентиляторов...
Вентиляторы по ТО положено менять принудительно после "налета" или определенного кол-ва часов...
За время жизни проборчика техника шагнула вперед и теперь вентиляторы стали немного с другими параметрами... Их и поставили, а мозгу сказать о том, что параметры у "крылатых" теперь другие забыли...
Он из запустил как обычно когда потребовалось, температурка в норме, но мозг по програмке своей в контрольной точке проверил показания и... RPM были не те что нужно... взял гад и заглушил всю работу по спец программе...

Брр, мужчины, вы о чем? На сколько я понял, у Ромы вырубилась одна форсунка.
Ну и от нее надо и плясать. Скорей всего вылетел резюк который на нее.....
А в самом мозге (по памяти) стоят 4 нехилых транзистора каждый на свою форсунку
Ну один из них тоже мог вылететь.

ЗЫ - хотел загрузить PDF со схемой - говорит большая слишком - 72 кб

ЭЭээ мил человек:) у него не родной мосх стоит, и там возможно не всё так просто.
С другой стороны может он расчитан на работу с 6 горшковым авто, тогда можно запитать другой канал:)

отправь мне

Какие функции были у лаунчконтлрол?При переклучениях непадали обороти?