Горящий вопрос !!! КПП
 

Вчера после АЦКОГО заезда с БМВ М3 и разрывом последнего метров эдак на 200 порвал коробку передач :( , включаю вторую передачу - а её просто нет... Тросы ходят, ручка фиксируется, даже что-то тихонько похрустывает, но передачи нет, просто нейтралка... На повестке дня либо ремонт этой коробки, либо замена на 6-ти ступку. Вот и возник ГОРЯЩИЙ вопрос, взаимозаменяемы ли эти коробки? Иными словами смогу ли я её установить себе вместо 5-ти ступки ??? Очень жду ответов :rolleyes:
P.S. "Подходит ли на 3000GT КПП от SIGMA ???"

сигма 6 ступка?? ничё не путаете?? там корбки ваще не найти....как и на диамант...редкие говорят больно.

Да уж... Лень всё же ветку потрести... А ведь совсем недавно это обсуждалось. Можно поменять. КПП у нас - Гетраг(механика немецкая) как 5,так и 6 ступеней. Но в месте с ней угловой редуктор,кардан,(возможно-дифф),привода тоже разные.Что по троссам и мешалке-не знаю... 6 ступеней дороговаты-примерно 70-80 тыс.,или муфта 2-3 передачи,сама передача+ синхроны,ну и ,что нароешь по мимо...

OFF Эх....ну почему же никто не слушает и не верит , когда пишешь...:(
Не драговая машина 3000GT... тяжёлая очень.. не любит коробка стоковая таких нагрузок.

По теме:
По 6-ти ступке.
Для замены нужно :
- сама МКПП , разумеется
- раздатка (угловой редуктор, как Паша написал)
- кардан
- площадка со всей приблудой под ручку переключения

Троса, привода , редуктор заднего моста -всё такое же как и на машинах с 5-ти ступкой.

Найти всё это б.у. не реально. Разве, что только Его величество СЛУЧАЙ.
Мы совместно с Total Race постоянно мониторим рынок по этой тематике....и выгребаем, если что
появляется.
По цене б.у. ( этого нет нигде..просто цены для ориентира)
коробка 6-ти -60000р
раздатка 6-ти - 22000р
кардан 6-ти -в варианте б.у. не бывает( везти не выгодно) ,новый примерно в районе 35-40 тырцов.

По 5-ти ступке

Контрактная коробка с раздаткой стоит примерно в районе 50000р ( но это всегда кот в мешке)
Ремонт :
могу с вероятностью 99% сказать ,что потребуются :
- все подшипники по коробке ( они обычно просто рассыпаются , при разборе)
- муфта 1/2 передачи
- синхроны 1/2 передач
- все сальники по коробке и раздатке , включая подшипник первичного вала с сальником ( их разумно
поменять при съёме и разборе коробки )
- возможно шестерни 1/2 передач
- скорее всего вылезет ещё что-нибудь
Более детально можно сказать ,конечно, только разобрав ( как Паша написал)

Сигмовские коробки разумеется другие . Да собственно и сигм то AWD я не встречал.
Диаманты японские AWD все поголовно на автомате .

Такчто наездил ты, мил человек ( без обид), вчера на бюджет маленькой банановой республики.

Поспрашивай здесь, он себе 6 ступку поставли, может 5 ступка осталась:
http://www.aso-motorsport.com/forum/...sd=a&start=140
Женя (Версаче ) продавла, может у нее осталась.

http://www.importperformancetrans.co...ishiauto.shtml

а вот так не дешевле? оставить 5-ти.

а если почитать по ссылке?? там акпп

Мечта!!!!
чтоб эту хрень не дергать туда сюда.....

Извиняюсь за своё слабоумие, тока я чёт не понял, т.к. языками не владею... :(

Да всё нормуль... про коробку АКПП там пишуть...

а что именно ты коробке зделал? бросил сцепление при 6500-7000? у меня коробка досиих пор живет и здравствует. хотя первое время я ездил на ней как... ну ладно не будем о грусном.

Просто порезвее переключился с первой на вторую, ехал на ней без "траблов", потом третья и вроде всё норм, даже никаких посторонних звуков не было. Я до последнего был уверен что всё ОК, пока после (когда поехал домой и включил вторую) не увидел тяги... Просто движок крутит а машинка стоит на месте при включенной второй передаче. У меня рабочий цилиндр сцепления подтекает, и видимо не дожимает. Сегодня только ремкомплект на него приехал... Мож в этом дело

Игорёк,чот я не понял... У тебя механика?

Да, теперь "трёх с половиной" ступенчатая :ag: ( P.S."третья с хрустом входит" )

Господа, подскажите мне пожалуйста чем отличается 5-ти ступка механика "Гетраг" от "обычной" механической 5-ти ступки?
P.S. "интересуют передаточные числа и крепления"