JDM FWD/AWD Tranny
 

пока в коробках не силен... но полагаю что если возможность то стоило бы попробовать...
если додуматься как втыкать 3 и 4 то след шагом можно уже думать как делать не FWD/AWD коробку а RWD/AWD....

насколько я знаю, понядобится еще к коробке трансферкейс, тоже с кнопкой, чтобы была возможность переключать 2WD/4WD

Коробка полностью в сборе, т.е. сама коробка и то что в народе принято называть "раздаткой", т.е. трансферкейс.

К сожалению кардан и задний "дифф" с приводами от этой машины утрачены безвозвратно :(.

ну штуковина конечно интересная, вопрос лишь в потребности такой штуки? есть ли смыслы переключать с полного на передний привод? если есть то какой?

Вопрос стоит в том, что 4WD(AWD) коробку от G1 найти сложно...Можно конечно из пиндосии притащить...
А эту вот я нашел...и думаю приладить к G1...

Смысл такой кпп очень прост: т.к. полный привод отнимает у мотора до 25% мощьности, просто отключаем его и начинаем аццки отжигать=) , канешно с места неполучится, шлифовать замучиешся. но в движении по трассе самый раз. Мне на своем GSR както пришлось снять кардан (было дело, заклинило раздатку), ездил на переднем приводе=)) Мой стоковый GSR шлифовал на 3 передаче с нормальной резиной. И динамика увеличилась. Правда сток сцепление от таких "рывков" умерло быстро.... Так что фишка в такой кпп есть. я бы себе поставил....

полюмас есть! особенно если её можно на ходу переключать! ведь теже скаи так и ездят, у них полный привод работает только на разгоне, а потом передний отрубается за ненадобностью

Отключать на ходу нельзя, отключается в ручную.

вот это плохо! а если какую кнопочку или рычажок пришлёпать?

Я думаю пневматикой это сделать легко.

Добавлено через 25 секунд
На некоторых коробках пятая так включалась

А продолжение было у этой историй ?.....:)