Что может 4г63...
 

Все мы знаем о рекордах драга, поставленных в дальнем зарубежье. Но это все далеко и не греет.
А вот вчера был поставлен очень близкий рекорд :)
Андрей Семеновский и его ЭВО 8, построенный в Филин Моторспорт( http://www.filin-motorsport.com/view/) проехал на АБСОЛЮТНО ГОРОДСКОЙ МАШИНЕ со временем 11.02! Под городской машиной а подразумеваю машину, на которой человек ездит каждый день на 98 бензине, в ней есть даже кондиционер. Судя по потенциалу машины, уже в этом году он скорее всего выедет из 11.

Реально достойно уважение! Хочу пожелать ему новых спортивных успехов, а нам всем указать новые ориентиры для наших помоек :)

PS у ФилинМоторСпорт есть еще драговый флагман, ЭВО 7, который едет 10.4

http://www.filin-motorsport.com/view/gallary

PPS к сожалению Паша 13й гараж в этом году кудато пропал... :(

странно,у меня стоковый 2,4 автомат,а еду я с 11,7....
и еще думаю что двиг барахлит......

11,7 до сотни едешь? :))

Намик, Дружище, за 11 секунд он проезжает 402 метра и на финише у него за 200 км/ч.

Зы нравитсо мне это G63, терпила он. Дешевый, удобный, относительно малый расход и не хило можно снимать с него.

думаю скорость в конце порядка 220 кмч, а разгон до 100кмч - порядка 3.5 сек

ну откуда мне знать какие там показатели....значит супер!

Sanders, эт плохо для Г3 или хорошо???У меня на предыдущей 6 сек был разгон до 3,тока это был БМВ!

я приведу немного фактов, времена на 402 метра, которые показывали машины на украине
все времена примерны, все машины стоковые или почти.
эклипс г1-г2 турбо полный привод - 14.5
эклипс г1-г2 турбо передний привод 14.8-15
эклипс г1 атмо передний привод - 16.9
субару сти 2.0 турбо - 13.7
субару сти распоследняя 2.5 турбо - 15.3
мицик эво 7-8-9 - 13.5-13.6
бмв м5 последняя(504 силы) - 13
бмв м3 последняя(в8 414 сил) 13.7
скайлайн гтр 32,33 - 13

Сегодня на драге в Москве был в шоке от результатов ЭВИКОВ - сразу несколько машин проехали 9.4-9.7.

Причём зажигал круче всех ВТОРОЙ Эво )))

кстати почему то старые ведра едут быстрее чем новые (((
видимо работает закон жизни: Меньше наворотов - лучше!

скорее из-за возраста гораздо больше деталей уже отвалилось и было принято решение заменять на тюнинг :)

Я потом сравнение напишу. Например в первом эклипсе шатуны намного толще чем во втором, поэто при помощи станка я себе ставлю от первого эклипса. Ну экономят короче, раньше машины делали, а сейчас поняли что люди ездят не более 5 лет, смысл делать их на дольше.

вот это очень грамотное и актуальное замечание.
действительно ресурс многих железок сознательно сокращают по этой причине.

чо топик засоряем? машина по 9 сек - это уже разобранные
а тут собранная машина
так что ваши рассуждения не по теме