Проблемы с печкой
 

Машина не так давно пришла из штатов. Печка была осоединена, тобиш патрубки идущие на радиатор салона были соединины между собой. Поставил на место, стала греть, но слабо. В чем причина, что делать?

Снимать печку и чистить,скорее всего забита.На всякий случай проверь до конца ли она открывается.

как я понимаю для этого нужно снимать всю панель или нет?

Из опыта с другими авто что может быть:

1) Забит воздушный канал, подающий воздух в салон на радиатор печки. Не представляете сколько там обычно всякой каки и листьев ))))
2) забит радиатор салонной печки, надо пробираться к радиатору и прочищать его по полной. В идеале снять и пробить керхером.
3) закис тросик на вентиль жидкости, тоже надо пробираться и прочищать\смазывать
4) воздушные пробки в контуре обогрева или старая охлаждающая жидкость, как вариант залить состав который чистит систему охлаждения (встречал неплохие жидкости от EGR) , потом слить все с системы охлаждения и залить новую охлаждайку.

спс. В выходные полезу проверять. Жидкость залита ещё америносская, так что также буду менять. А так патрубок ведущий в радиатор печки давольно горячий, а через каторый выходит жидкость, так тёплый.

да и ещё воздух в правой части салона подаётся более горячий чем с лева.

Кроме того что уже сказали...
Машина длительное время была без ОЖ (1.5-2.0 месяца), все что было в магистралях высохло включая грязь.
Сейчас дали жидкость и все это опять раскисает и начинает циркулировать попадая везде и вся, забивая самые узкие места.
Потребуется полная чистка системы, прогонять придется 5-6 раз, для промывки можно использовать очень горячую воду.
К сожалению за время отсутствия ОЖ в магистралях могли высохнуть изделия из резины (кольцо уплотнитель термостата и прокладка крышки регулятора давления), а так же механизм помпы.

В сложившейся ситуации, проще всего промывать каждый элемент системы отдельно, проточным способом, а потом уже собирать все вместе и заливать новую ОЖ.
- основной радиатор
- радиатор печки
- двигатель
Подаем на вход чистую воду и стараемся получить на выходе то же самое.
Очень много грязи должно быть в радиаторе печки.

Охлаждающая жидкость была, но машина не заводилась минимум 1,5 месяца, пока была на аукционе и плыла сюда. Но всё равно буду промывать. Попробую дать компресором воду, а там посмотрим. Кстати какое давление подавать?

+1 так и делал в свое время но не с Eclipse!)))


Когда машины плывут не только забивается все но и солеобразования дают о себе знать

Ну не шибко сильное чтоб вытекало просто и все а то ты дунешь и она ваще развалится)))это ж G3)))не предсказуемая машина)))

P.S. хотел написать 2 бара но передумал)))

Чистка системы, это не обязательно смотря какой год. Как вариант воздух в системе.

Перечитай все что написано выше плиз,оно более похоже на нужный совет...
Но только не ленись все прочти)))
Воздух исключен на мой взгляд
Вот именно поэтому я так думаю (лично я )

Чтобы прочистить радиатор салонной печки, торпедо разбирать надо на 2G?

если снять короб испарителя, то побраться к коробу радиатора можно снизу со стороны бардачка

промыл, ситуация немного изменилась, но у прошлой машины(subaru impreza 96г.в.) печка была гораздо лудше... хотя морозов у нас сильных нет, так что сойдет, но если кто еще что подскажет- попробую. Кстати всем спасибо за советы!