двигатели
 

по количеству болтов крепежа маховика к колену
у тебя 6ти болтовый мотор
полностью http://www.dsm-club.org/forum/faily/...-dvigatel.html

Тогда раз есть такая темка, то обсудим ещё.
Убирание балансировочных валов на 7ми болтовом двигле и 6ти емеет ли какую нибудь разницу?
Т.е. будет ли сильно различаться развесовка двигл. Вибрационный момент?
Говорят что на 7ми болтовом уборка валов не так страшна как на 6ти, почему и не бред ли это?
И ещё, В чем принципиальная разница поршней.
Вообщем сталкнулся тут с такой вещью, на 7ми болтовом двигле атмо стояли поршни углубленые (впуклые, но не от замятия клапанов) и есть поршни для 7ми болтов атмо,но плоские.
Вообще в чем разница, зачем было выпускать их разными?

Мною проверено что в работе и те и другие,на не родном колене ведут себя идеально, не доходят до мёртвой точки, правильно детонируют, держат давление и вообщем двигл пашет ровно.
Короче кто может то подробно дурака просвятите..:) плиз:)

с.ж. разная и дырка под шатунный палец
если не изменяет память 21 мм на 6-болт и 22 мм на 7-болт

extrimer, я скорее не про размеры, а про функции хочу узнать.. Прими как факт что поршень собран целиком: поршень палец шатун. В использовании или в харках есть различия?

Про палец ты прав, ток что промерил...

Наоборот помоему
И ещё на 6 болт толще татун и шире шейка

Убрал, вибрирует только на ХХ, на оборотах песня. Звук изменился, легче крутится.


Степень сжатия... Т.е. под разный бензоль.

Hardwarest,
Цитата:
Сообщение от extrimer
если не изменяет память 21 мм на 6-болт и 22 мм на 7-болт

Наоборот помоему

Эта фраза означает что я взял в руки шатун и померил... Тоесть не предположил или вспомнил а как факт!

Интересно про 6 болтов услышать. А то мне Андрей меладмин говорил что если на 6ти болтах убрать валы то это довольно плохо, а не как на 7ми... Вот и хотелось услышать мнения других

Игорек ну вот щя если крутнет у меня балансир и узнаем чем это плохо!

Не а ну *** крутнёт... Ты уже задолбался с двиглом... Сплюнь и обкатывай удачно! Я тебе желаю работы двигла а не опятшней ипатни... Хватит с нас переборок

Разницы не будет, у нас народ успешно удалял балансиры на 6-болт и никаких проблемм. С чего Меладмин решил что будут проблеммы, это скорее его нужно спросить :)

А поршни, как я уже и говорил, помимо пальца отличаются степенью сжатия (на 6-болт она ниже)

extrimer, вот теперь я спокоен и удовлетворён. Спасибо за полноценный и толковый ответ:)

costarika, а точно мой 6 болт?

И то и другое это поколение двигателя модели 4G63
изначально немного разные двигатели по году выпуска и некоторым конструктивным деталям...
6-болт до 05.1992
7-болт с 05.1992
т.к. однозначным различием стало изменение кол-ва болтов для крепления маховика к коленвалу,
то дали однозначно трактуемое отличие для каждого поколения...

Разные по форме поршня, т.к разная степень сжатия.

6-болт палец поршня 21мм.
7-болт палец поршня 22мм.

Шейка шатуна на 6-болт шире, по сравнению с 7-болт. Соответсвенно и вкладыши шатунные разной ширины.

На 6-болт нижний держатель коленвала состоит из 2 частей, на 7-болт из одной детали.

Разные по толщине болты крепления головы к блоку.

Разные по крепежу гидронатяжители ремня ГРМ, помпы ОЖ, передние крышки блока, пластиковые кожуха и др. детальки.

а форсунки под поршнем - везде? (система смазки)

У меня 6 болтовый блок и форсунок нет, а вот что то мне говорит чт она турбо 6 болтов они есть!