Помогите с проблемкой
 

у меня 3000 твин турбо.значит еду примерно на 5 тыс.об ,начинаю скидывать газ машина глохнет.после того как завел столо работать 3 цилиндра и заводится только когда давишь газ в пол.сначало подумал что накрылись свечи,для спокойствия заменил но ничего не изменилось.все форсунки работают искра на свечи тоже есть.не работают определенно некоторые цилиндры.все предохранители проверил целы разьемы все перелапатил вроде все в норме.немогу понять в чем дело,единственное еще не пробовал залить другого бензина ,с момента заправки до неисправности проехал примерно 100км,свечи кстати были с нагаром.подскажите пожалуйста возможные причины и как их устранить!!!!!за ранее спасибо !

а с чего ты решил,что работают "три" цилиндра? звук/работа двигателя как изменились? менял што либо в последнее время? и на чем ты ездил, если стал задумываться над качеством бенза? и еще, с дымностю как дела обстоят? если не очень,то есть вариант выхода из строя одной из прокладок под головками цилиндров....

по звуку по работе понятно что не работает три ,выкручивал свечи они мокрые ,а искра на них есть.за последнее время менял только свечи я и подумал на них,заменил работа не изменилась.дым на такой работе конечно есть и очень едкий что говарит о том что несгорает бензин. сейчас думаю на бензин,но кажется что что другое,но незнаю что,способствовало этому.лямбдики стоят не радные до меня ,смотрел по номерам от нашей 8 ,думаю что они тоже способствуют заливанию свеч.т.к. за последнее время меняю уже не первый комплект свечей и расход что по трассе даже в самом экономичном режиме езды,получается такой же как в городе.

Если свечи мокрые, то значит что их заливает. Надо искать причину почему заливает. Но почему только три цилиндра? или там раздельное упраление подачей топлива на каждый блок, кто знает? Форсунки не проверял?

форсунки все льют ,проверял,я тоже думал об этом.но эльтрозвуком еще не чистил.форсунки не могут быть ведь причина стала сразу а не постепенно.сбоев в работе небыло чисто работает,точней работал ;).неработают два целиндра на левой стороне и один на правой.искра есть везде.

думаю сто компресия прапала двух цилиндрах у двигатела, наверна те каторийе рядам неработают.?
кагда компресий нету то свеци мокрийе!!!!

для начала слить бенз и залить без воды. Если не поможет, померить осцилографом датчик положения коленвала. должна быть П-образаная диограмма, если пилообразная то помер датчик. Как раз проходили эту проблему на днях. Чек не горит?

Вот вы наговорили то ...
Марат ,по поводу датчика - всё не так просто ... это не эклипс.. Если датчик навернулся ,
то мотор вообще работать не будет. Про воду в бензине тажа песня... Во всяком случае сбои были бы не в конкретных цилиндрах.

Azamat Pilot, у каждой половины блока свой топливный ряд.

MILLER, померяй компрессию на всякий случай .... Скорее всего проблема с катушкой(ми) зажигания .
Наличие искры ещё ни о чём не говорит. Может быть искра , но слабая , и при недостаточной коспрессии
( а на турбовых моторах она и так не велика) этой искры может быть не достаточно, чтобы воспламенить
смесь. В этом случае тебя спасёт только замена катушки ...
Схема работы мотора проста до безобразия - бензин+ компрессия+искра . Если одна из этих составляющих
не работает ...или работает не правильно ... то вот такие траблы и вылезают ..

Я это не придумал, всё было с моей машиной. Именно так и кажется что она на 3-х цилиндрах едет

пробовал бенз другой залить ничего не изменилось.я тоже больше склоняюсь что катушки умерли,хочу свезти на диагностику ,может поможет.чек кстати горит.

считывай ошибку. Можно светодиодом считать

скинь плиз,коды ошибок,и как точно их считать.я просто сам с этим не сталкивался.ок?:)

По-любому катушки

Нужно все проверять по порядку. сначала свечи проверить на приборе и выставить зазор, потом провода, катушки, форсунки, замерить компрессию, мож действительно чтото с самим мотором и так все перебирать, проверять и промывать пока не найдеш причину. Зато в итоге все будет перебрано и мотор ты доведеш чтоб он работал как надо. У меня такое уже было:)