как дуть на акутуаторе 0,3 бара?
 

Вообщем сломал мозг всем и себе и решил тут написать)

Есть сток Г1 турбина с актуатором который как все знают дует от 0,6, но для меня 0,6 это много!

Теперь вопрос! как сделать чтобы давление не выходило больше 0,5? Есть канечно выход с другим актуатором и пружиной внутри на 0,3 (но я простых решений не ищу:ag:)

Жду ваших решений:cool:

ослабить пружинку в гейте... повесить поверх пружинку...
притрыть чуть калитку не предлогаю:) хотя тоже можно.

самое лучшее решение это поставить другой актуатор с пружиной которая имеет базовое давление 5 psi и регулируемый шток для повышения давления, собственно я говорю вот о таком:
Forge Motorsport Eclipse 1st Gen Adjustable Actuator
http://www.forgemotorsport.com/image.../FMACECL01.jpg
более того он прекрасен тем что он разборной, и в нем можно менять пружины по желанию, то есть ставить больше-меньше жесткость, единственное Но это конечно не совсем бюджетный вариант ибо его цена тут будет гдето в раене $210

еще есть вариант - установка рестриктора во впуск, либо приоткрытие флепера внутреннего вестгейта, но эти варианты понижают кпп в целом...

а чем рестриктор поможет???

ну а остальное я уже описал:)

хороший девайс...при наличии прямых рук можно и самому замутить.

BRIAN, так как он не разборный каким макаром ослаблять пружинку?

Stez, этот вариант пока самый оптимальный но с нашим курсом не бюджетный!

разобрать...
повесить поверх пружину.

Рестриктор на впуске ограничит подачу воздуха, правда я не думаю что это хорошее решение

SEver, вот то что я тебе говорил по icq Стез выложил на фото

Stez, рестриктор не наше решение... на верхах ограничит конечно.

а в обратку с рестриктором лага не будет случаем?
как я понимаю, если нужно время воздуху для входа в цилиндр, столькоже потребуется на обратный процесс?

можно попробовать сделать самому
http://i223.photobucket.com/albums/d...22/MWGA/30.jpg
http://www.dsmtuners.com/forums/arti...s-mod-how.html

если честно, я не совсем понял что они хотели получить...

это не решение скорее для повышение буста чем для понижения! регулируемый шток даст возможность разве что приоткрыть флепер - это потери, а нужно пружину ослабить.

хм аналогичный вопрос-но стоковой турбине от Г2 автомат.как поднять давление?пилить гейт?

Добавлено через 3 минуты
тады вопрос как собрать обратно?и какую и от чего поставть пружинку

в чем проблема поставить туда послабже пружину ?
lazaret, не тупи. буст-контроллер сделай.