ставим сафку
 

Внимание: В тексте могут быть граматические ошибки.



Прежде чем ставить сафку, желательно знать принцып работы ECU и что оно делает.


Приступим:


8 проводов нужно будет подключить к ECU проводам. 3 провода не используются.

1. Красный --- 12 вольт — 12
2. Коричневый --- Заземление ближе к ECU — 13
3. Черный --- Заземление дальше от ECU — 13
4. Зеленый --- Обороты двигателя — 101
5. Серый --- Положение заслонки — 64
6. Сереневый (только на SAFCII) --- сенсор детонации — 58
7. Розовый --- Сигнал подачи воздуха ВЫХОД — 70
8. Оранжевый ---Сигнал подачи воздуха ВХОД — 70 (Перереж этот провод!)

Провод 70 не должен ити на прямую, а только через сафку!!! От ECU к сафке по розовом проводе, и от сафки по оранжевом.




эти провода нужно соединить с правильными проводами на ECU. Последняя цыфра означает номер провода на ECU для 93гв. Смотри свой г.в. В ссылке ниже. (ECU Terminals). Там есть картинки для Engine Control Module Connector. Не для всех моделей одинаково!


http://www.stealth316.com/2-safcii-instal.htm#j2




после того как все готово, снемите клемы и соедините вместе на 5 минут.


Включите зажигание и запрограмируйте на свою машину.

• Lo and Hi throttle opening settings — тут немного мнения розходятся.

• У меня стоит 35% Lo 70% Hi.
• correction factors --- кореиктировка 0% если на стоковых форсунках. А если не на стоковых, то есть формула. (360/450) -1 = -0.2 = -20%, где 450 это новый размер форсунок. Но здесь лутше не угадивать а делать все правильно.
• Выбери количество цылиндров.
• И также тип сенсора на Karman иначе работать правельно не будет!

Теперь можно заводить. Пусть немного поработает и привыкнет. Машина может глохнуть и работать не ровно поначалу, это нормально.


Я наверное чтото упустил то дайте знать. Исправлюсь.

Молодец Автору +1
побольше бы таких статей

статься даже есть на русском языке по установке сафки на форуме в факе

a2j, Респект и Сэнк Ю одновременно !

опа это же на вр4
экскюзми

Автору +2 за старание.

Пацаны не делаейте этого...
это позавчерашний день

не у всех есть $1000-1500 на AEM EMS ...

а стелс проехал 8 сек на сафке

А можна по подробние про 8сек??
Уж очень интересна
Серьёзна??

а ты Ден наверное сильно удивишся, что амеры на пигги бэках гоняют по 10 секунд квотер??? наверное всё дело в руках и головах, а не понтах:)

Добавлено через 48 секунд
но сафка и в правду позавчерашний день...

Если Ты про стелс с Динамикрейсинг, я с ними дружу. у них АЕМ стоит. и едет он не 8 сек а 8,8 сек. а это, поверь мне, разница на цену твоей машины в доработках если не на две. ;)

А у меня вот нет лишних 1,5 килобакса на АЕМ, и хоть он и завтрашний день, мне он впринципе мягко говоря "не уперся" :) Буду юзать сафку "за недорого", к тому же в пример, у нас на форуме есть люди которые на ней двигаются и всем довольны ;)

P.S." ИМХО, АЕМ нужен тому кто строит корч едущий 10 сек и меньше, для 500-та лошадей для душевной езды на каждый день сафки за глаза..."

Так сеичас по идеи нарисуетца DEN ну и начнутца ДИБАТЫЫЫ :)

Shum, мало сафки на 500 сил:( зажигание она править не может...да и топливом лучше рулить напрямую форсунками а не через расходомер.

<бр>

Жень, не на савке ведь не смyшаи народ.
Матт ездит на ARCII

попутал. но на стоковом ECU.