Стартер (неисправности и ремонт)
 

Заглох в пробке. Попробовал завестись - а х.. там. Электрика нормально включается, в режиме завода ключом лампы слегка тускнеют (ну и разные печки-магнитолы чахнут, но кратковременно, не так, как при нормальном заводе). Переключения реле стартера че-то не слышу при этом, соответственно, и стратер молчит как партизан. С троса завелся (без проблем все прошло) и доехал до дома. Сейчас полезу проверять - релюха накрылась или стартер. Есть 3 варианта: 1-релюха, 2-щетки, 3-(самый мрачный)-ротор стартера. Кто чего подскажет - что в клипсе в этих местах чаще вылетает?

а что угодно.
а могли просто подгореть контакты втягивающего реле.

Если только контакты, то отделаюсь малой кровью. А то был один такой опыт/опять DSM-garage/ Умер левй стеклоподьемник. Костик сказал - надо ждать спецов. В итоге никого ждать не стал и все нахрен разобрал. Оказалось, раскрошились щетки - ну, и вытачивал новые (из-под какого-то стартера взял). Теперь проблем нет - а перед глазами ведь маячила покупка б/у привода...

Контакты втягивающего, было такое, только правда, когда остывал, заводился без проблем

кстате, у тебя педаль сцепления надо выжимать при старте мотора? а то может, на педальке контакт отвалился?

Было такое. Вылечилось парой ударов монтировочкой по стартеру. После этого проблема больше не возвращалась.

педальку выжимать не надо. а вот монтировка - жесть... завтра в сервис. Мои ощущения - релюха+щетки дали дуба при перенакале (слишком быстро врубил стартер)

Дык там контакты бывает залипают.. монировка в таких случаях помогает.. на всю дурь долбить не надо. А небольшой ударчик все вылечил!

Если это залипшие контакты, нагрузка будет идти на сеть? (у меня идет, когда типа завести пытаюсь)

А у меня вот стартер помер ***:( и пришлось сменить и щётки и якорь и втулки, а началось всё так же, начал мозги парить, ну я его молоточком:)
Дальше больше....сдохли щётки....поменял(точил из похожих) в финале сдохло всё:(
замена всего этого встала в 2700 руб..и гарантия на пол года.

Господа!!! В нашем мире все гораздо банальнее. Огромное спасибо, кто пытался помочь. Все починил. Это оказался разболтавшийся штекер управляющего провода на реле. Осмотрел конструкцию штекера и могу сказать - это соединение, как и задние суппорта в Г1, можно отнести к слабым местам конструкции. Так что если такое происходит - начинайте поиск с этой банальности. Все - тему можно закончить.
PS и не бейте свой автомобиль фомкой - он вам за это отомстит другим :lol: :lol:

Ну так это неписанное правило, всё что касается электричества, проверить контакты!!!

По ходу, к слабым местам Г1 я бы добавил наши дороги, которые выбивают в машине все что угодно. Особенно хорош участок садового между павелецкой и курским. Там есть такой мост, на котором тебя ровно 6 раз нехило колбасит на поперечных стыках. Подозреваю, что именно они стряхнуди мне управляющий провод реле ( я как раз проезжал именно этот участок перед ЧП).

стартер не крутит
 

Всем привет
Среди недели на работу езжу на метро, на машине катаюсь только в выходные.
Сейчас пришел на стоянку, включаю зажигание, жду прохождение теста, ключ на старт, щелк и тишина...
В последний раз заводил неделю назад, завелась почему-то с трудом, с третьей попытки, такое бывало, когда машина долго не ездила, но стартер стал крутить ПОЧТИ сразу. Почему "почти"? Опять же замечал, что при постоянной эксплуатации, при заводе - ключ на старт, щелк и сразу стартер начинает крутить. Чем дольше стоит, тем больше пауза между "щелк" и "стартер начинает крутить", пауза маленькая, но заметная. Машину прогрел 10минут, но не ездил. До этого помыл и не ездил две недели. Отсырело может что-то?
Такое ощущение, что если стартер чуток провернуть, то заведеться. Всего на что меня хватило сейчас-подергать в темноте на стартере провода и посмотреть предохранители, завтра пойду дальше смотреть. Кроме как на сам стартер ни на что не грешу. Или может еще на что обратить внимание? И чего делать со стартером? Снимать и тащить к электрикам или как-то можно на месте протестить(инструментов у меня минимум)?
И еще возможно глупый вопрос, с толкача 2G на механике можно заводить?:rolleyes:

1. может банально сел аккум?
2. с толкача g1 мкпп заводил
3. втягивающее реле всё таки щёлкает?

Слух сюда..
вобщем то, что щелкает, но не крутит, это скорее всего или мертвый стартер или скорее всего сдох тупо аккумулятор! т.к. как ты описал у него есть все предпосылки к тому чтобы разрядиться от стояния, тем более сейчас не так тепло на улице и думаю, что аккумулятор ты не вчера купил.. если ему хотябы год, то может быть такая фигня что он тупо сел..

С толкача хаводится без проблем. Так что как вариант растолкать ее завести и прокатиться часик.. Опосля этого заглушить и попробовать завести.. если такая же фигня, то проверить контакты на аккуме могли окислитсья опять же от длительного непользования. Если всеравно не заведется то тады стартер смотреть.