Помогите с EGR
 

восстанавливаю егр на 6g72 '01 (пытаюсь победить ошибку 0401) Пока рылся обнаружил самодельную прокладку-заглушку на одной из трубок. Подскажите что это за трубка - не могу найти её в капсе.
фоты детали -
http://img136.imageshack.us/img136/2651/27308343.jpg
http://img136.imageshack.us/img136/4820/43005845.jpg

дык вот она в капсе:
http://alexmz.users.photofile.ru/pho.../136441436.jpg

о, мега грац. у меня наверное капс кривой какой-то (либо руки )) А по ней идёт выхлоп, или картерные газы?

блин, у меня на 4Г64 не смогли победить ошибку и додумать обманку, а егр уже отрезали =) пришлось варить егр обратно

на МЕКе мне ответили что погасить чек при глушении ЕГР низзя.
Может прошивка поможет?

вот и у меня машина не тупила, но чек раздражал, поэтому решили востановить

пока жду прокладку с экзиста - мысли такие думаются:
если я правильно понял алгоритм работы егр - на вакуумный клапан подходят две трубки. первая (А) открывается после достижения температуры ОЖ в 60-80 градусов с помощью электромагнитного клапана по сигналу из мозга. вторая (Е) завязана механически на дроссель и открыта от 1000 до 4000 оборотов. Когда мозг считает, что егр открылась (т.е. обороты 1000 и двигатель прогрет) то он ожидает увидеть на лямбдах обогащённую смесь, (посокльку часть кислорода будет вытеснена г*вном из егр). после этого мозг обрадуется и начнёт обеднять смесь. соответственно на 4000 всё с точностью до наоборот. А вот если изменений на лямбде он не видит то ловит р0401 и регулирует смесь как обычно. Если эта теория верна, то:
- если при заглушенном егр мы поставим кукую-нить обманку для мозга - то получим обеднённую смесь на указанном диапазоне оборотов.
- если всё оставить как задумано японцами - то будем иметь "провалы" в динамике разгона на 1000 и 4000, т.к. лямбды отрабатывают не мгновенно и какое-то время смесь будет "неправильной".
Так что выходит куда ни кинь - всюду ж*па :)
Я правильные предположения сделал? Или как-то всё совсем иначе работает?