Коробка, в частности третья передача.
 

От многих обладателей эклипсов слышал, что при включении третий передачи динамика разгона неслабо уменьшается. Сам тоже неоднократно отмечал этот момент.Побудила же меня написать эту тему вчерашния гонка с Acura RSX, ездили с ней два раза и картина была одинаковая -на первых двух передачах я выигрываю около корпуса-полтора,включается третья и Хонда уверенно меня догоняет:mad:
Почему так происходит? Можно ли как то доработать нашу коробку? Может поможет замена главной пары?Кто нибудь делал это?

просто у акуры 3я боевая вот и всё, а у нас передаточные числа усредненны.

Дим, дядя Шеппард вроде может помочь с короткими 3ми м 4ми передачами...

Поставь турбину побольше и будет тебе счастье и на 3й передае ;)

Прально:)
3 у нас длинная..мощности мало:(

нужно нармально задуть и третья станет короткой)

Акура RSX - вещь, а Honda Integra - вещь, да еще 20 сил сверху...

Вот я собственно и пытаюсь понять,что лучше заморочиться с надувом или заняться коробкой ,т.к есть мнение ,что в драге решает все коробка, а не сотни лошадей......
To Civic-StaS Хозяин RSX был по моему удивлен,что ездили на равных :), когда я предложил ему заехать он сказал ,что ему неинтересно, я ,говорит лучше с многолитровым бумером поеду....

Этот RSX был 160 сильный!!! 100%.
если бы это был TypeS 200 сильный, ты бы слил по полной.

В гонках есть такой не маловажный показатель - это вес. Так вот, не смотря на наш могучий 4G63, который передает такой момент на колеса, который даже и не снился этой акуре (даже TypeS), его душит огромный вес нашей машинки. наш аппарат весит 1370, а эта акура 1170. 200 кг - это ДОФИГА!!! вот.

по поводу длинной 3-й. у тебя автомат? можно попробывать на гонки ставить колесики поменьше.
ну или турбинка поболе.

Mr.Black каком бусте ты ездишь на драге?
какую сумму ты готов потратить для того что бы выдрать RSX ?

Этот RSX был 200 сильный!!!! Я тебе даю 10000000%
Интересно, а почему я должен слить по полной?, если бы мы ехали метров на 600-800 то да разрыв наверное был бы ощутимым, а 400 метров слишком короткая дистанция ,когда мощности машин примерно одинаковые.
У меня механика.

значит водила лох или машина ушатана.
LSD + 6 ступка + меньший вес = у тебя нет шансов даже со старта.

Слушай где то я все это уже слышал,когда наш эклипс отодрал Цивик TypeR разговоры были подобного плана,что у Хонды прокладка плохая, машина убитая и т.д.Что за пессимизм? Давайте искать позитив в наших машинах:) и вообще мы несколько отвлеклись от темы:cool:

ИМХО коробку надо тюнячить, когда есть нормальный мотор. Ты сначала сделай так, чтобы машина не глохла при сбросе газа:p ;)

зы. а с тыр пыром так и было) можешь не сомневаться) Шанс того что стоковая G2 GST на автомете привезла несколько корпусов ничтожно мал.

Как раз наоборот у меня к примеру 3-я это самая что ни на есть боевая :). Первые 2 передачи борьба с буксом а уж потом отдохнет любая хонда . Правда в след сезоне надеюсь поставлю слики и тогда боевой будет не только 3-я :). На 400м , когда мощность 200 сил то 3-я передача просто не успевает выкрутится , а когда уже 350-400 то в самый раз . На коробке FWD turbo конец 3-й ( 7800-8000 об) это как раз около 180км.ч. . Для моноприводной мощной машины длинные передачи это спасение и ненадо их укорачивать . Кстати очень похожими передаточными числами обладает ниссан 200SX S14 turbo.