Задняя стуница, замена подшипников.
 

Всем привет. Разобрал заднюю ступицу для замены подшипников.
Кто менял подскажите:
1.кольцо АБС и сам наружный подшипник сходят с полуоси легко?
2.Какой смазки внутрь ступицы набить (литол) или вообще не набивается?
3.Напрессовывать подшипник подогретый?

Менял пердний может пригодится
1. у меня снялся с полуосумож сказать легко, но у меня нет АВС.
2. подшипник сам закрытый, я ничего не набивал
3. Я не разогревал, правда все предварительно очистил от грязи, пресом туго шел, но впресовал.

Набивать ничего ненадо там своя (заводская) смазка есть, ГРЕТЬ ПОДШИПНИК НЕ ВКОЕМ СЛУЧАЕ НЕЛЬЗЯ! вытопишь заводскую смазку из сепоратора подшипнику капец,только впресовывать!

Александр, если подшипник закрытый то нагрев его до установочной температуры (не помню сколько градусов) ни к каким негативным последствиям не приводит, Например компания SKF производит специальные ультразвуковые (или микроволновые...хз как правильно) нагреватели для подшипников. Если греть феном то не больше температуры указаной в описалове к подшипнику.

Добавлено через 2 минуты
Ребят а там задача напресовать подшипник на ось или вставить его в обойму? Если в обойму то греть обойму надо а подшипник наоборот охлаждать азотом. (ликвимоли специальный азот к аэрозоле выпускает)

Жжёте!?

не, я сам лично держал в руках этот чудо нагреватель для подшипников и даже юзал в ознокомительных целях

Добавлено через 52 секунды
Про азот - тоже серьёзно...у меня в гараже балончик стоит

Прес и добрые матюГи ,заменяют все эти девайсыГы.
Может запресовыватся туговато.Смазка по желанию,впринципе ,акуратно вынуть сальники с подшипника(с помощъю ножаманагера)вымыть заводскую смазку хорошенько ,набить зелёнки по качесвенней(типа кастрюль) собрать и запресовать.
http://img-fotki.yandex.ru/get/3213/...3993cb4_XL.jpg
Млять их там аж два, ибануца!!!!

Угу, два... Вот я их и купил два, только внутренний (33103) целый оказался, еще не надо было брать 33108-металл...Подшипник наружний напрессовывается на ось, в внутренний- в ступицу, выходил с усилием, хотя может быть сальник держал.

Привет парни! Я вот тоже недавно купил GTO со сломаной на пополам ступицей! Обошлась 45000 тенге на рубли примерно 10000 рублей! А все потому что стоял не родной подшибник и со временем полуось напополам и разлетелась !!! Это я так к сведению!!!

BigFoot99, Да может быть. Но я всё-таки считаю что холодная заприсовка более актуальна в этом случае так как врядле у Дмитрия есть все эти весчи что ты описал :ag: . Да и не кчему подшипнику лишние перегревы. (имеется ввиду гаражный вариант с горелкой или пояльной лампой) К тому же пресс имеется в каждом уважающем себя сервисе да и времени это возьмёт много меньше чем самому в гараже греть пояльной лампой и заколачивать с молотка. ;)

Какие нагревы?? Подшипник (оба два) стоит 1500 рупий где-то (я осенью брал), Зачем економить на этом?ставить либо прессом, либо руками(если не из попы) Внимание! Данную работу не доверять мондеям из сервисов, либо стоять рядом и бить по голове ежели что не так. Усилие запрессовки небольшое. Внутрь (между подшипниками) смазки не надо. Один из вариантов ставишь один подш. на полуось, вставляешь в рычаг, одеваешь второй, закрываешь штукой под номером34073 со схемы выше и медленно затягиваешь гаечку, и нате вам готово. Да приснятии кольца авс нужно отметить место где стояло (на всяк случай)

Раньше бы прочитать твое сообщение,да поздно-уже поставил))). Кольцо АБС снимается хоть чем (я снял съемником) -место установки отмечать не надо-дальше чем нужно не уйдет при установке, наружний подшипник, во избежании замятия детальки 33108 распилил (потом все равно её замял). Устанавливать правильно, как и сказал Искандер, нужно затягивая флянец-объясняю почему: сначала пытался напрессовать наруж. подшипник до упора, но в полуоси, в месте посадки подшипника имеется две диаметральных канавки, образующие диаметральный поясок межд ними, шириной около 1 мм. и если подшипник забить до упора, то место контакта подшипника и полуоси - как раз этот поясок-подшипник болтается на полуоси, а при затяжкой флянцем подшипник сядет правильно-не до упора, место контакта- поясок (1 мм.) и полуось(1мм) . Натяг всего маленький.
Всем спасибо за советы.

Выложу свой небольшой отчётик по замене подшипника в ступице на GTO. Начал доноситься скрежет со стороны заднего левого колеса, потом скрежет перешел в стук. Заказал подшипники-оригиналы (их там действительно два), пока ждал стук все усиливался, но ездить надо было на чём-то, приходилось аккуратно передвигаться. Через 4 дня подшипники пришли, был закуплен алкоголь, приготовлен инструмент, отпросились друзьями у подруг/жён в гараж допоздна и занялись душевным процессом ковыряния в машине :)
По состоянию деталей было видно, что ничего ни разу не откручивали и не меняли. Сняли колесо, суппорт, тормозной диск, открутили 4 болта и сняли ступицу. Внутри увидели смак :))) Обойма внешнего подшипника развалилась, половина шариков высыпалась и все это перемололось в железную пыль :) Такие вот у нас дороги :)
Меняется, и ставится всё так, как и написал Искандер в предыдущем сообщении. Желательно только иметь тиски и болгарку, чтобы аккуратно снять старый подшипник. Внутренний подшипник (который поменьше) был целым, но мы его тоже поменяли за компанию. Номера подшипников: MB569972 - наружний, MB290175 - внутренний.
Фотографии прилагаются :)

http://imageshack.us/photo/my-images/851/imag0799n.jpg
http://imageshack.us/photo/my-images/7/imag0800l.jpg
http://imageshack.us/photo/my-images/69/imag0801r.jpg
http://imageshack.us/photo/my-images/39/imag0802.jpg
http://imageshack.us/photo/my-images/221/imag0803t.jpg
http://imageshack.us/photo/my-images/254/imag0804l.jpg