Вопрос про трамблер (6G72)
 

вот что интересует.

1. на сколько реально на 6G72 долезть до трамблера самостоятельно, и снять его - дабы попробывать починить? :) не придется ли разбирать половину мотора.

почему спрашиваю - потому что был у МЕКа, после диагностики отправили ремонтировать трамблер. И я вот подумал... а не сделать ли это самому/с участием дополнительных людей в помощь. Ибо ремонт стоит в р-не 7000р-8000р новый вообще больше $1000 стоит...
и вообще что-то подсказывает, что там наверняка дело в "почистить контакты". Ну и вроде как паяльником пользоваться умею, опыт разбора и ремонта электроприборов некоторый имеется.

2. кто-нибудь знает, на сколько трамблер ремонтопригоден? Если честно, никогда его внутренности не видел и смутно представляю что там :-)

1. Реально очень даже - снимаешь аккумулятор и снимаешь - работы на 5-10 минут.
Почистить контакты не прокатит, там катушка шьёт, где то какой то виток...
Разбирается легко, снимаешь крышку на 3х болтах, далее снимаешь с корпуса трамблёра 3 болта - сидят туго, и отвёртка нужна хорошая, и самое сложно - снять центральный болт... нужно зажать нижнюю крутящуюся часть во что-то, чтобы не сломать там, или не оставить зазубрин, ибо, как никак - часть мотора.
Раскручиваешь это всё дело - достаёшь катушку, далее ищешь такую же, и ставишь её.
2. Пригоден, как мне сказал мастер, 6G72 никогда не вылетает транзистор, если сам не полез на него 12 вольт подключать, и только слабое место - это катушка. Поменяешь - починил... Фотографий к сожалению не осталось, разбирал его, но к сожалению не стал заморачиваться насчёт поиска катушки самолично, ибо нужна машина срочно была - вот вчера только поставили всё. Состоит сам трамблёр из платки и катушки...

Стас, если до 7 мая подождёшь - тут тебе сделают за 4 тысячи:
"Ремонт трамблера занимает 20-30 минут. Гарантия 1 год. Находимся 1 минута пешком от метро Текстильщики.
т.(495) 778 75 46. 10-22 без вых."

Если срочно - то думаю Дмитрий может за 7 тысяч (я у него брал), про него ты уже видать нашёл...

Да, да. Похоже что именно тот Дмитрий.)))

За телефон в текстилях спасибо большое!!! И за объяснение ))) Я думаю потерплю, и съежжу по этому адресу))
а почему именно до 7 мая?:-)

и еще тогда вопрос - может на разборах поискать трамблерчик для V6 к примеру от паджеро, и из него взять аккуратненько катушку?

Позвони, спроси)
А так там чел главный их уезжает - сказал что будет ориентировочно 7 мая...

Мужики а там бегунок должен касаться контактов или там зазор должен быть какой?

Разумеется должен . Иначе каким образом сигнал до свечи дойдёт ?
Бегунок по своей сути, если совсем просто , это выключатель.

ну в целом странно, поскольку конструкция не подразумевает, что если уголек подгорает то он будет прижат к контактной группе, но даже в этом случае машина работала!

Добавлено через 22 минуты
Вопрос. Машина часто не заводилась в сырую погоду, поменял провода и свечи, результата нет. Постояла на морозе и завелась, но работала не ровно и заглохла. Вскрыл крышку трамблера там все окисленное и уголек на бегунке сильно подгорел, заменил бегунок почистил контакты собрал, но машина не завелась и искры небыло. Думал может пока снимал акум и кожух какой разъем дернул или бегунок не достает контакты. Сегодня с утра сел в машину повернул ключ машина моментально завелась! но как прогрелась заглохла, и больше не заводится. Мой вывод, свечи провода, крышка трамблера, бегунок рабочие. но искра зависит от температурных условий, куда капать дальше?

Как вариант - в крышке трамблёра микротрещина.

Не вариант!

Аргументы есть , проверяли крышку ?

Ну Маф как вариант, но трещина в крышке также возможна

В крышке трещины были, и есть, машина прекрасно заводится и с ними, но иногда не заводится и искры нет ни на одной из свечей, хотя вот уже три дня все нормально без видимых причин, трамблерщики говорят что может быть все что угодно.... крышку конечно заменю, там контакты тоже подустали, но причина не в этом

Добавлено через 3 минуты
А где Маф у нас стоит? есть у кого мануал на 6G72 D53A

Ничего там не должно касаться, это без контактное зажигание, а не ваз2101. Трамблер целиком не снимай, чтобы метки не сбились и зажигание не крутить. Он своего рода как бутерброд, собирать нужно на герметик (там где нет резиновых прокладок). Я за 30 минут заменил катушку, новая катушка mobiletron cf39 или 40, без разницы вроде, я себе поставил 39, т.к. 40-х не было, стоит катушка почти 4килорубля