Нулевик
 

Вечный вопрос нужен он или нет.
В моей митсухе 2.4 не было нижней части , той что ниже фильтра , пришлось взять эту часть со своего крайслера , но пришло время ставить его обратно и я в раздумиях ставить нулевик либо всеже найти и купить эту нижнюю часть?

Ты должен просто подумать что тебе надо: ресурс мотора, заводской вид, или небольшое увеличение мощности (примерно на 2...3 л.с. эффект вряд ли будет больше т.к. мотор у тебя не форсирован) и падение ресурса двигателя. Из за того, что фильтр нулевик обладает плохими фильтрующими свойствами ( пропускает мелкую пыль и песок). Я бы оставил стоковый фильтр.

я вот тоже поставил и теперь думаю а нафиг я его поставил...

я бы сказал что нулевик только мух задерживает! а так +1 к ksv,

Покупайте норм нулевики а не проспорт. Например АЕМ, HKS. Япы сами тюнят и ничего, и они не дураки + юзайте пропитку и мыть чаще

вот хкс точно не нужно...он только птиц не пропускает...остольное пролетает всё.

Точно ,у меня на прелюде стоял HKS,грязи во впуске было пипец,поставил Green,стало намного чище,а теперь вот тоже думаю стоит ли заморачиваться.

Hardwarest, ты пойми основы, прежде делать заключение. Если ты не увеличиваешь площадь поверхности фильтрующего элемента ( на нулевиках она и вовсе меньше чем на обычных), а тебе надо снизить сопротивление то, придется увеличивать пропускную способность за счет применения более грубого (крупная ячейка) фильтрующего материала. Поэтому по определению нулевик не может задерживать частицы грязи столь же хорошо как и обычный бумажный фильтр. То что ты говоришь что японцы не дураки это верно. Но ты не забывай что у них дороги и улицы чище наших в десятки раз, следовательно у них меньше абразива и пыли в воздухе. Твоя пропитка это честно говоря ГАМИНО, если говорить по правде она просто не дает частицам пыли накопившимся на фильтре проваливаться во внутрь. Пример из истории: на 21 и 24 волгах как раз стояли ваши нулевики с пропиткой масляной, они же стояли и на ЗАЗ 966 по 989М, они же стояли на КРАЗ, ЗИЛ, ГАЗ. Поясняю все эти нулевики были заменены в пользу бумажных потому что не обеспечивали достаточной очистки воздуха, несмотря на от что снизилась пропускная способность. И на всех современных аппаратах стоят именно бумажки. Нулевики это понты. Я например имею нулевик но ставлю его я только на покатушки, и то иногда ленюсь. В обычный день я пользую нормальный фильтр, потому что он лучше чистит воздух, а для повседневной езды это самое самое важное. В настоящее время думаю как бы приладить фильтр от чего то грузового, чтобы и сопротивление снизить и в очистке не прогадать.

HKS особенно грибки всякие полное г-но, купил я его себе после того как разобрал снял фильтрующий элемент посмотрел его... то в шоке был я через этот элемент машину свою видел!!!!
Только сток!!!! ну или край это K&N

Да за ХКС загнал... Я за АЕМ, сам видел его и гуд...

Добавлено через 1 минуту
Но сам хочу стоковый, просто нет возможности его юзать.

А ктонить что-нибудь скажет про сухие нулевики?
У меня стоит aem такой - единственное чистить часто надо, желательно не реже 2 тыщ миль, после каждой прочистки поведение машины меняется заметно

!MAD!, см выше. Нулевик ни когда лучше чем стоковый бумажный чистить не будет.

Вопрос к тем кто ставил на г3: Где взять переходник с мафа на нулевик???

хочу купить вот этот за 60 $ , но не не знаю подойдет ли он дл 00-05 TOYOTA CELICA COLD AIR INTAKE W/ AIR FILTER а она вроде 180 л.с.

http://www.gt-shop.ru/images/T/48800_0.jpg

Добавлено через 19 секунд
00-05 TOYOTA CELICA COLD AIR INTAKE W/ AIR FILTER

NiTRiX, ты воообще понял что написал? У тебя какая машина? Ты че про маф забыл? Или так тебе просто хочется блестящую железячку под капот.