Вопрос ко всем! По поводу топливных магистралей.
 

Ребята, как вы считаете, лучше прокладывать по днищу топливные магистрали из наших многослойных армированных шлангов AN6/AN8 или просто из медных трубок?

Есть ли смысл прокладывать из меди и диаметром больше, чем в стоке? Насосы вальбро же должны протолкнуть даже в стоковую магистраль столько, сколько нужно...

Или заказать в скандии сервисе топливные шланги под высокое давление и у них же их попросить классно обжать в фирменные фитинги?

с точки зрения теплоотдачи медь лучше, да и прочность механическая на уровне
увеличение диаметра тоже не помешает

шланги высокого давления, хоть и классно обжатые, все же лучше располагать в местах, защищенных от механического воздействия окружающей среды

А зачем теплоотдача трубкам топлива? Про тормоза-то ясно... чтобы охлаждалась тормозуха...
и кстати! Медные трубки тормозов и сцепы есть смысл окутывать по всей длине в термоусадку? Или опять же не будет термоотдачи?

теплоотдача топливным трубкам нужна затем, чтобы температура топлива была ниже
при более низкой температуре топливо имеет большую плотность, меньше паров, что влияет на качество смеси
в трубке подачи топливо кроме моторного отсека нагревается и насосом
опять же, при движении по обратке нагретое в рейке топливо достигнет бака при более менее приемлемой температуре
хотя для околостокового авто большого смысла все это не имеет

а что думаешь про теплоотдачу тормозных трубок??
тормозуху то надо охлаждать?

лучше пивка мне охлади ))

для тормозных трубок почти не актуально, ибо движение жидкости в них минимально
гораздо более важное значение имеет теплоотдача тормозных механизмов