Чем это грозит?
 

Вобщем перестала работать у меня 4тая передача на АКПП,снял фрики,всё понятно - под замену! Поставил фрики с другой коробки(почти новые).На той работали без проблем, на этой почему-то не хотят. Опять снял,замерял зазор между стопорным кольцом и упорным диском - оказалось гораздо больше нормы! Большего по толщине стопорного кольца у меня не было,решил добавить один старый фрикцион без накладок,зазор стал в норме. Передача заработала как надо! Вопрос - чем мне может грозить этот колхоз?

Маньяк.

Ruf,
Фрикцион без накладок? Недолго так еще проездишь, Под нагрузкой сожжешь их опять.
Проверь еще раз правильность установки, Там вроде поочередно идут диски, т.е. сначала упорный, потом с с фрикционом, потом опять упорный и т.к. Кол-во рядов не помню. Может ты вместо упорного случайно с накладкой (фрикцион) поставил, вот и зазор уменьшился?

Да, всё правильно,сперва упорный потом фрик, и тд..,всего 4 того и того,потом в конце самый толстый упорный диск и стопорное кольцо. зазор между стопорным кольцом и упорным диском должен быть в пределах 0,6 - 0,85мм, а у меня больше 1мм.Вот поэтому пока добавил ещё один упорный диск, не фрик( просто не правильно выразился). Пока вот ищу стопорное кольцо пошире.

Добавлено через 17 минут
Только вот я так понять и не могу пока, почему там с таким же зазором всё работало, а на этой буксует...,хотя есть небольшое отличие: диаметр выходного вала на которую одевается крайняя муфта( крышка с фриками) у той коробки почему-то меньше чем у этой. Ну а так ни каких нюансов,и та и та стояла на одном моторе.Хотя на той может прижимная пружина получше, ну проверить этого я не смогу, так как диаметры разные..

А та коробка точно 33-UPQ?
Есть предположение что пружины зазор не обеспечивают. Была у меня где-то как раз эта крышка с фриками в сборе. Вроде состояние фриков отличное, только вот найти надо ее.

Добавлено через 9 минут
Да и зачем тебе стопорное кольцо шире? Это не изменит ситуацию. Надо толще, а со вторым кольцом, который ты без накладки поставил, лучше аккуратней, т.к. они тоже друг о друга трутся, грется будут больше. Хотя с другой стороны ты не будешь постоянно с 90 до 260 в пол газ нажимать! ;) Если на всех режимах с 3 на 4 нормально переключаются, то думаю ничем такой колхоз не чреват. Оставь и ездий дальше так.

А не проще в сборе АКПП купить?стоит на пару тыс.дешевле чем МКПП.полгода назад узнавал-около 10.т.р

А зачем покупать если их уже две, на одной правда насос накрылся ( не разберал ещё),другая работает, пока мозг не парит. А на счёт цены - это чё-т дёшево больно....

вполне нормальная цена,кпп ведь не новая.сейчас может чуть подорожала.знаю место где можно взять контрактную в нормальном состоянии.

Подскажи ка контакт в личку.

Типа что бы остальные не знали?
Пусть сюда выкладывает