Сцепление, что лучше органика или керамика?
 

у меня GTO 4wd tvin turbo, всё время ездил на керамическом однодисковом - демферном сцеплении(Clutch Net), за счёт которого быстро изнашеваеться вал выходящий из коробки на задний привод.. запарился коробки менять, за 3 года уже 3 штуки сменил.. Если поставить оригенальное (органическое) сцепление, сколько времени оно продержится при умеренной езде и на сколько оно быстро здохнет если иногда с 7000 оборотов стартовать?

инфа для размышления
http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=1641

Original'noe Szeplenie
 

Ya nedelu nazad pomenial szeplenie. Postavil origina'noe. Mne gde stavili skazali chto ono dolzno prosluzit' mne dolgoe vremia i dali garantiu 3000km. No ya konsul'tirovalsia v drugom servise i mne tam skazali chto, esli goniat' to nado prigotoviza meniat' szeplenie 10.000-15.000 km.

Тут всё зависит от твоих цэлии и плонов
Если речь идёт о стокавом моторе без какихта серьёзных боработок ( замена турбин ) То рекамендую ставь стокавое сцэпление
Проверь состояние поверхности маховика замени карзину и диск и ездии
Канешна саветую отказатца от частых стартов
Зато коробка проедит долга
Если дажэ на заводских турбинах но с довлением под 1бар и плонируеш часта стартовать Рекамендую установить усиленную органику от АСТ
Это кампромис между городскои ездои и редким отжыгом
Если авто долеко не сток то ворьянт первыи это двух дискавая органика и ездиеш и погороду и стартуеш с огроничителя Или керамика с дэнфером и наченаеш с каждым стартом прощатца с каробкои ( те кто далеко невстоке дальшэ всё знают сами)

При таких стартах вариантов не богато :
стокового сцепления хватит тысяч на 5
при керамике - порвёшь коробку (ну ты это знаешь).
Сцепление (стоковое) -дешевле коробки .
Выбор за тобой.
П/С Глубокое заблуждение, что 3000 - drag-овая машина.
Сильно он тяжелый для этих целей, да и слабых мест в силовых
агрегатах полно.
Если , всё же,хочется позажигать, то готовься к безостановочному ремонту:
drag-сервис
С уважением, Павел (GT-service)