Востановление тормозов. Впоросы.
 

Итак. по порядку.

1) купил новые колодки на перед и на зад. Износ дисков не равномерный. (полосочками). С переди от 0.1 до 1.5 мм сзади почти одинаковый но всеравно полоски есть. Стоит проточить или можно не парится и ездить так?

2) Как поменять всю жижу в тормозной системе?

3) Как поменять датчики АБС? Нужно ли снимать диск тормозной или можно подобраться прямо так?

4) никак не могу открутить болт на суппортах. ну что бы снять скобу. может как то подругому он откручивается или какие хитрости есть? Весь процесс фотографирую и выложу на сайт. тока нужна помощь =)

1. Если не бьет, то *** точить? Вот если тормозит уже херово, тогда можно шлифануть(или новый неориг. купить)
2. Откручиваешь прокачной штуцер на суппорте, сливаешь жижу, заливаешь новую и прокачиваешь...
3. х.з.. по памяти диск вроде не мешает
4. Болт который скобу крепит? Я тож замудохался его откручивать... Открутил с помощью длинючего рычага... Можно погреть...

Длинный рычаг рулит. Спрашивай, если будут еще вопросы. Я две недели назад перебрал перед и зад. Тормозные диски лучше проточить, но только оба. Хуже не будет, я протачивал.

Ещё лучше когда заодинраз точат две стороны.

Да я хз на сколько хорошо тормозит. По сравнению с новыми машинами тормозит плохо. но тормозит =)) а как думаете есть смысл менять шланги если не сопливят? они в мизерных трещенках все.

по опыту, слегка потресканый оригинал (малюсенькие трещинки) может проходить гораздо дольше нового неоригинала (особенно дешевого)
главное чтобы не было вздутий и повреждений

хотя если делать для себя заменить смысл имеет, спокойнее оно так

booker, +100

а если заменить усиленными гудридж от стеза? лучше будет чем оригинал?

Parus, сомневаюсь =)

fox, Хм... вроде фирма норм, да еще и армированные... почему же хуже?

ток тоже армированный. сток ничем не хуже. =) хочешь менять - меняй =)

армированные шланги практически не раздуваются, в отличие от резиновых
то есть полностью исчезнет ватность на педали, ну типа сколько нажал столько и получил, без необходимости дожима )

1. Точить по любому надо!!! Даже если не бьют, т.к. будет не равномерный износ колодок и будут быстрее изнашиваться. А еще может повести торм. диск так, что не будет возможности проточить диск!!!
2. Отсасываешь тормозуху из бочка, вливаешь новую, открываешь самый дальний штуцер от бочка (при этом на штуцер одеваешь трубку, что-бы воздух не попал) и качаешь педалью пока не польется чистая тормозуха (примерно 10 раз)