помогите,уже незнаю где искать
 

всем прива,думал решил свою проблему с прыганьем оборотов на хх и при движении накатом прописав дедтаймы форсунок в сток-эцу,но не проездив и пару дней опять вернулось все на круги свои.при запуске на горячую обороты поднимаются до 1400-1500 и начинается вверх-вниз,падают до 900-600.пытается заглохнуть.поскакав пару минут обороты вроде нормализуются до 1100-1050.особенно начали обороты падать при включении вентилятора охлаждения.куда лезть уже незнаю,дросель весь промыт мхх работает нормально.есть грех на вакумник,но самое интересное что на сток валах все было отлично и таких проблем небыло.опишу вкраце свой конфиг валы 272/272 нks,GM maf 3",форсунки 780 прецишн,обманка эцу+,широкополосник лсд-1,впуск пайпинг весь 2,5".ребят помогите плиз где искать эту заразу что поселилась и не дает мотору нормально работать.

zmey, так и будет.
На 272 валах надо хх ставить больше. Иначе просто глохнет. Подыми хх до 900. И должно работать.

в сток-эцу хх прописан 1200,а настроен хх 1100.напрягает то что на горячую обороты не держатся стабильно или около того,и при накате обороты сами по себе возрастают и падают что приводит к заглохшему мотору:(

Так это надо винтик хх покрутить. Скорее всего или мало воздуха или очень много.

крутил))))),не может быть проблема в самом дроселе

Дим, а ты сними на камеру как они плавают, тахометр. выложи. чтобы понятнее было

zmey, я думаю они у тебя резко падают до примерно 700....800 а потом пробуют чуть медленнее подняться до 1200...1400. При это м на индикаторе шпл происходит изменение состава смеси от 13...14 до 18...22. А при езде на передаче все окей.

что за обманка у тебя стоит , регулируемая ? если да ,то в районе холостых добавь бенза .

именно так,и на скорости на передачи происходит тож самое,и обороты могут так скакать на протяжении сек 30-40.потом вроде они выравниваются работает ровно сек 20 и опять начинается свистопляска

Добавлено через 2 минуты
эцу+ стоит у меня,по смеси по широкополоснику смесь у меня 14.1-15.1 прыгает

zmey, видишь как я все симптомы описал тебе.
Это только избыток воздуха на хх может где то щель.
Или правильно выставить датчик положения дроссельной заслонки, проверить на срабатывание конечника хх, правильно выставить угол зажигания, и крутить тот винтик.
Можно начать с кручения того винтика, причем его надо крутить очень аккуратно, постепенно добиваясь нужного результата.

Серег,за это большой респект и уважуха.буду пробовать еще отрегулировать ДПДЗ,конечник хх работает,че самое интересное болт регулировочный почти до конца закручен.буду икать подсос воздуха.спасиб Серег.а на хх ДПДХ должен 0 вольт показывать или 0.4 волта?

0.5 плюс-минус 0.02 В

booker, Верно.
zmey, проверяй утечки. И может быть что подсасывает из под клапана прогрева, он не до конца закрывается бывает или чето перекошен или чето туда попало. А еще бывает что после снятия крышки головы, не все патрубки к коллектору подсоединили, и идет подсос.