Projects 6000GT реально или миф?
 

Всем доброго времени суток!
Побудило меня регистрация на этом сайте,необъятная любовь к 3000GT и один для меня серьезный вопрос!
Наверняка многие слышали о марке Audi:rolleyes:,но наверняка не многие слышали про модель Audi TT Bimoto.
Для тех кто поленится "гуглить"
http://www.youtube.com/watch?v=2nLBQ77ZDy0
http://www.youtube.com/watch?v=AQk-r3d9uMQ
http://www.youtube.com/watch?v=LoYT_0dEVU4

вкратце расскажу.Этот необычайно компактный машин имеет два двигла,изначально были два 1.8 раскрученные до 360 каждый,потом товарищи из МТМ начали глумиться и сняли с 2.0TFSI по 500 конячег,в итоге получили суммарную мощьность 1000л.с. и максимальную скорость в 371 км/ч.
А теперь многоуважаемая публика,начинаецо!:ag:

В недалеком будущем планируется приобретение VR-4, с правым срулем или левым,линзовую или слепую,это не важно.Важно что бы кузов был цел и хотя бы не сильно бит.Конечно понимаю что прийдется попыхтеть дабы найти такое машинго,но,это уже другая сторона вопроса.
В след за этим будет искацо контрактник 6G72T,аналогичный установленный,с трансмиссией мозгами.

И вот собственно самое интересное в этом прожекте,задняя часть кузова будет пилится,сверлится,варится и все что только можно будет сделать что бы второй мотор занял место в (багажнике):ag:
Но цель его будет не просто катацо в задней части и не без того легкого прекрасного авто.Его целью будет вращать задние колеса примерно с тойже силой что и передний мотор.Получается формула тяни-толкай.

А теперь собственно наконец господа вопрос!
1.Как синхронизировать два мотора?
2.Как идеально распределить крутящие моменты обоих моторов по осям,как усилить задницу(ведь она не рассчитана для такого веса и мощности)
3.Выдержит ли сам кузов суммарную мощьность в 1300л.с 650+650=1300
Это основные вопросы,хотелось бы услышать ваше мнение дорогие товарищи,советы по реализации этого совета.В процессе общения этого вопроса,уверен будут возникать новые вопросы и решаться некоторые моменты))):ag:

Всем огромное спасибо за внимание и за ранее спасибо!

пы.сы.Очень надеюсь в этой ветке услышать мнение многоуважаемых DAN 3000GT и Andre_3000gt:rolleyes:

пы.сы.Очень надеюсь в этой ветке услышать мнение многоуважаемых DAN 3000GT и Andre_3000gt

Сори но я думаю тибе не понравитса моё мнение :)

Вот тибе проэкт по Доджу с двумя маторами

http://www.aso-motorsport.com/forum/...php?f=18&t=559


Думаю данныи авто некогда не будит закончин А если и поедит то не долга и не интересно

Получить с нашего авто 600-650л.с можно Но достаточна не просто

Думаю автор погоречилса Изучи данную тему и сам всё поимёш

В первую очередь удивлен что не первый,хотя идея в голове сидит уже давно.
Здесь я и не мечтал услышать что то приятное,но хотел услышать конструктивные ответы и ваши идеи,плюс с какими камнями могу столкнуться и возможности решений этих траблов...

а вам дядьку DAN 3000GT дякую)))

Мое имхо - забудь как страшный сон. Хотя, если у тебя в собственности есть пара тройка нефтяных вышек и совсем скучно - пробуй. Один хрен ничего не получится, но время убъешь весело :)
з.ы. А 1300 л.с. можно снять и с одного двигла. Это куда более реально чем твой твиндвигловый проэкт. Но бюджет будет пипец (хотя опять же куда меньше чем твиндвигло).:)
Тоталрейс тебе в помощь.

Сколько уже таких мечтателей повидал...и Эклипс-таргу хотели и мотор где то посередине машины:D
Хыы,я по этой дороге на клепе летом гонял,где чел на ТТшке ездит:D

Я не мечтатель!я реалист.по этому и здесь.
Повторюсь зачем!
1.Потому что имею общий интерес к данной марки и модели
2.Дабы услышать конструктивные комментарии
3.А хер его знает,нравица мне этот форум))))

а скока денег готов потратить...примерно:)

пожелаю успехов ... надеюсь всё получится ... тут многие творят чудеса, а в России водяться "Мозгатые" люди. То что это вольётся в немалую сумму - однозначно ибо само по себе содержание DSM, 3SI, JDM хотябы в отличном сток состоянии - это уже затрантная часть, но нажи возможности ограничены лишь нашими фантазиями!

Бюджет не подсчитывал еще,но без лямки,понимаю что к этому делу подходить не стоит.

+225 кг веса 6G72 и полный перепил багажника.
+ синхронизировать не только механику но и эту японскую электронику.
+ вероятность того, что все это не поедет..
И после этого ездить только на эвакуаторе до спецтрасс, потому что на учет никто не поставит.
Взяться можно если только действительно есть много денег, времени и сильное желание достигнуть цели.

Grom, все поставят =) в багажник не давать глядеть =)

1.000.000 явно мало =)

350.000 машина
50.000 двигатель
50.000 турбины
100.000 на настройку (предположим)
ещё коробка нужна
это уже 550.000
+ 12 поршней и 12 шатунов
12 форсунок
2 топливных насоса
2 регулятора
2 интеркуллера
2 блоу офа
2 набора патрубков
+ переживка и переделка салона
+ переделка трасмиссии
+ переделка подвески
+ переварка кузова
+ перекраска кузова
+ выхлоп
+ тормоза
+ всякие датчики и мозги
+ мелочевка
+ переделка электрики

Бери лям приезжаи в Кишинёв оставляиш авто И через 6 месец забераеш готовыи авто с 800л.с

Гарантирую то что про второи мотор ты навсегда забудиш ( не будит надобности)

Точнее по тел 37379548260 Денис

Если просто поговорить и помечтать извените не комне

Речь не о мечтах Денис!
Предложение твое достаточно заманчиво и твоими услугами я непременно воспользуюсь.Даже если я и остыну к бимото,но хотелось бы это сделать и своими руцями:).800 коней не надо надо либо 1300:ag: либо просто 650.И то!в ближайшем будущем.Так как средства будут направлены на деньгозарабатывательный прожект,а потом и игрушки типа 3SI:rolleyes:

Думаю тут всё понятно

fox, За 350 - это что за машина ??? VR4 ???