Зима, холод... Проблема - масло.
 

Ну вот, приплыли.. Сегодня, на градуснике -20, машина заелась, с трудом, но с первого раза. Но из под днища<из под колеса> пошел дым, как выхлопной, но чуть более сизый. Заметил минут через 5 после завода. Откатился на холостом ходу- под двигателем лужица масла сантиметров 10. Пока стоял в другом месте, минуты 3 - еще несколько капель под мотором. Масло было ровно максимум 5в-50. Насколько всё может быть страшно?.. Вчера всё идеально было..

Смотри от куда капает. проверь слив с турбины

Кстати, это может быть от того, что крутил стартер несколько секунд после того как машина завелась?

Mahaon, нет

fox, а что с турбиной могло случиться?
Вчера не отжигал, при этом стоит труботаймер больше минуты + совсем недавно смотрел трубу- на сколько хватает моих знаний - жива, масло не гонит.

К машине теперь доберусь только в районе 4х, и там сразу в сервис.. Только не знаю пока на каком ходу..

Добавлено через 5 часов 21 минуту
Вести с полей. После утреннего прогрева - нового масла не натекло. Сейчас при заводе опять лужица масла выдавилась откуда-то и опять выхлопной из под днища. После почти полного прогрева дым из под днища идет совсем чуть чуть, визуально откуда то в раоне даунпайпа.. Поехал в сервис, на подъемник...

А на щупе сколько масла? Оно вообще откуда течет ты узнал хоть !? 0_о Че-то как-то странно очень..

скарей всего сальник на морозе скукожило а при прогреве он принемает нужную форму но уже скарей всего в перспективе подзамену. хотя подождем хозяина поста

У меня тоже сегоня утром была лужица небольшая. Но потом не капало вроде. Сам х.з. откуда. Главное за уровнем следить.

Из под масляного фильтра,у меня тоже сегодня оттуда полилось.Заменил фильтр,завтра посмотрим.

а у меня с бочка гидрача выдавливало :)

дымит-это может у тебя компенсатор сечет. А маслло-х.з. Смотри подтеки...

mrAndersen, масла убавилось ровно на столько, сколько вылилось) вобщем уровень практически максимум.
MMC G4, прав, мне объявили сальники грм под замену. визуально - снизу днище мотора в масле как раз начиная от стыка ролика с блоком)
Elmar, у меня оба раза лужи примерно по 10-15 см в диаметре при заводе и прогреве. потом не течет.. так что смотри, мб тоже сальники)
arhi, так, а компенсатор - это что и где? в сервисе пришли к выводу, что лопнул на холоде средний слой <который вроде резиновый или из чего то подобного> моей размочаленной гофры) там у основания щель и черное вокруг как в глушителе <хз как это назвать)>

компенсатор=размочаленная гофра) вроде так))