Вопрос по передней оси
 

Всем привет!

Ребят, подскажите пожалуйста сколько идет сайлентблоков нужно в поперечену передней оси и сколько в балку под двигателем! А то я в картинке на экзисте совсем запутался!!!(((

поперечная балка крепится к кузову в 4 точках
продольная через сайлентблоки крепится в 2 точках спереди, в месте соединения двух балок сайлентов нет

Спасибо большое!
продольная - это та которая по двигателе идет, правильно я понял.
И еще вопросик :) я так понимаю крепится в 4 местах через сайленты, почему то на картинке в экзисте - только два сайлент блока в поперечине передней оси показано - оба с разными номерами - если их должно быть4, то как определить чтобы не промахнуться?

извините за наверное глупые вопросы - просто очень нужно разобраться (( а то на заказываю всякой хрени!

речь о подрамнике, видимо... 4 сайлента (2 пары, немного отличаются по размеру). На картинке в экзисте не вынесены одинаковые сайленты

http://www.dsmtuners.com/forums/atta...ubframe-03.jpg
MB518168 (на фото вверху)
MB518167 (на фото внизу)

Можт пригодится: http://www.dsmtuners.com/forums/arti...s-install.html

я у себя эти все сайленты заменил стальными втулками :)

booker, Эт на АВДшнике?.. как оно на втулках?
У меня дома ПУ лежит, весны дожидается (=

на моноприводе
по ощущениям сказать ничего не могу, так как на ходу еще не испытывал
но есть вероятность что будет немного жестче чем на полиуретане :)

Вот спасиб! Все прям до мелочей разжевали ))) Огромнейшее сенкс! )))

То Booker:
А ничего что это получается сосвем жесткое крепление? Не просто же так там сайленты идут? или так даже лучше? но почему тогда в рычагах не заменить сайленты на метал/иной материал... ну кроме того что вообще пипец жестко станет...


И еще вопросик! ))) Спасибо за терпение! ))

ТАм на картинке в экзисте, указаны какие-то предохранители (которые судя по картинке ставятся за подрамником) мануал всеь излазил - не нашел ничего про эти предохранители. Подскажите плиз - что это, с чем едят и зачем это? И, кстати, если они нужны - то сколько каких брать надо? а то там один с какой то пометкой 100, второй без такой пометки.

ну здесь кому как (= у всех свои цели. Я, например, машину под маневрирование буду затачивать. Для меня комфорт на 2-м плане... к тому же на жестких машинах мне ездить приятнее даже на большие расстояния, в мягких реально укачивает.
Для комфорта, конечно лучше сайленты. Полиуретан - компромисс (улучшается управляемость, но все еще можно говорить о комфорте). ШС - точность в управлении, но тряска и вибрация шокапец (=

Спортсмены ставят (((= косяк в том, что ШСы кроме своей жесткости имеют очень маленький срок службы (пыль, грязь, песок все это попадает в шарнир и работает как абразив).

полиуретан это еще компромиссный вариант
есть инфа что литовцы вместо сайлентов ставят подшипники качения, рулится пипец, но очень жестко...
так что каждому свое))))