Может просто купить GSX а не переделывать GST?
 

Вопрос такой...
В 2х словах!
Купил я в ноябре GST на автомате.
МЕК поменял МАСЛА РЕМНИ ВАЛИКИ РОЛИКИ
Сделал мотор тест и вообще согласился с хорошим состоянием подкапотного пространства 8)
Сделал капиталку КОРОБКИ с заменой фриков, гидромозгов и тд и тп.
Чуть чуть подшаманил подвеску... (надо по серьезней, поменять все сальники.)

все знаем что тюнинг нельзя закончить, его можно приостановить вот и думаю.
я решил перекинуть на ручку и сделать AWD т.к. предложили каробку от AWD + всю заднюю балку с редуктором в сборе.
Может продать щас свой GST да просто купить уже GSX на ручке и продолжить тюненг?
Купил так же Трубу колектор форсунки 550, насос вальборо.
Насос, выпуск и бачки буду щас заказывать у Дена.

рабоыт сделаны на:
Машину я купил за 11 000.
замена ремней роликов и валиков и масла - 15 200
Капиталка коробки - 36 000 работа и запчасти. + гарантия ГОД!
+ мелоч какая то по подвеске!

мне предлагают за 16 000 GSX только из штатов.

Швед себе приганял за 23!

значит не только ггг!

что за ГГ?
16 очёнь дёшево ибо растаможка будет машины старше 7-ми лет! моиши он где то выкладывал статью как он пригнал свой ГСХ

Самое дорогое это кузов, все останое можно сделать.

Самое правильное это купить сразу GSX и дальше с ним уже вместе "болеть" тем заразным заболеванием
о котором Dr. Butcher уже писал на страницах нашего форума... :).

Думаю, что имеющуюся сейчас машину, с таким списком выполненных работ, можно будет продать за разумную цену, к тому же скоро сезон... :).

Пошлина машины старше 7 лет 2 литра $5240 против $4590 проходной

полюбому легче купить gsx
и дешевле, и быстрее, и надежней
+ не знаю как на г2, а на г1 еще и кузова в задней части разные.

2 TAZMAN
значт "не только" из штатов. имел ввиду.

Carfax говорит была бита, но сделана там же...

за ~$21500

хз, решать тебе
2 Полоз это всеравно не 16:)

Только ногами не пинайте. Если СРАЗУ покупать GST или GSX, то да. А если у человека есть GST. Он уже в него вбахал денег - машина исправная, кузов не поведенный, движок работает как часы, ничего не отваливается и не сопливится - наверняка уже и по комфорту с внешним видом какие-нить ништяки стоят. Короче отличный работающий агрегат.

И вот его надо продать за достаточно смешные деньги (а кто больше 12 реально за него даст?) и купить НЕИЗВЕСТНО ЧТО тысяч за 16-20. То что, купленный GSX будет живым, верится слабо. Штуки 2 в него влить придется полюбому для приведения в должный вид. А если движок екнулся, то и гораздо больше.

А не проще ли тысяч за 5-6 перекинуть коробку с раздаткой, выпуск, маховик, заднюю подвеску с подрамником и бензобак с карданом? И останется такая же вполне себе живая машинка. При том ,что работа по замене и правда не представляет особых трудностей (Коля дал ссылку на статью - хочу перевести на досуге).

епервел Эту ветку через Транслейтер - ржу..,!!!

да действительно так и есть.
ее можно продать за 12 максимум за 13....
вот и думаю...

Думаю, что в реале больше 10-11 не выйдет. 12 - это если очень повезет. 13 - это если лох какой (типа меня - атмо за 11 взял).

бугаггагагаагагаг