Обкатка двигателя
 

обкатка нетурбового двигателя, как сколько чего и тд???:)

1500-2500ю Не больше 3000рпм, про пятую забыть

а чем плоха 5-я?

нагрузки возрастают
километраж наверно 2000

И никаких резких ускарений, даже если переключать передачи в пределах 3000 об/в))))))

для турбо обкатка другая ?

я думаю так же :) чтоб не дуло

Мне когда поменяли. Сказали 2000 км обкатка, более 3000 не крутить. Более 80 не разгонять.

а замены масла в какие периоды производить? на турбовом 4g63
после капиталки в GT service сказали менять:
1я замена: до 500км
2я замена: до 1000км
3я замена: не помню ... откорректирую позже.

AlexM Обкатывался:
1000 км - до 2000 об/м, без буста, без 5 передачи
1000 км - до 3000 об/м, без буста, без 5 передачи
1000 км - до 4000 об/м, без буста, с 5 передачей
1000 км - до 5000 об/м, буст 0.6, с 5 передачей
1000 км - обороты без ограничений, буст 0.6, с 5 передачей
Масло менял только на 3000 км, т.к. у меня расход большой очень. Я за первые 3000 км долил 7 литров масла:)

из мануала по galant`ам!
(потом дополню из личного опыта и прочтенного в сети)
1. После установки силового агрегата на автомобиль, проверьте уровни двигательного масла и охлаждающей жидкости в нем.
2. При вывернутых свечах и временно обесточенной системе зажигания, проверните двигатель, подняв давление масла в нем настолько, чтобы произошло срабатывание соответствующей контрольной лампы на приборном щитке автомобиля.
3. Вверните свечи зажигания, подсоедините ВВ провода и восстановите функционирование систем зажигания и питания.
4. Запустите двигатель. Запуск может произойти с небольшой задержкой, необходимой для подъема давления топлива, однако никаких особых сложностей возникнуть не должно.
5. После запуска следует прогреть двигатель до нормальной рабочей температуры, в процессе разогрева проверяя его на наличие признаков утечек масла и охлаждающей жидкости. Дайте двигателю в течение 15 минут поработать на холостых оборотах, что особенно важно после замены шатунных подшипников.
6. Заглушите двигатель, и еще раз проверьте уровни масла и охлаждающей жидкости в нем.
7. Теперь можно приступать к ходовым испытаниям и обкатке двигателя. Выведите автомобиль в район, где интенсивность уличного движения минимальна и резко разгоните его до скорости 50 ч 80 км/ч (30 ч 50 миль/ч). Затем сбросьте скорость до 50 км/ч, полностью закрыв для этого дроссельную заслонку. Повторите процедуру 10 ч 12 раз, - возникающие циклические нагрузки помогут усадке поршневых колец по отношению к стенкам цилиндров. Вновь проверьте двигатель на утечки.
8. Первые 800 км (500 миль) пробега старайтесь эксплуатировать двигатель в щадящем режиме, регулярно и часто проверяя при этом уровень моторного масла. Повышенный расход масла в период обкатки двигателя является нормальным явлением.
9. Приблизительно через 800 ч 1 000 км (500 ч 600 миль) пробега смените двигательное масло и масляный фильтр.
10. Следующие несколько сотен километров пробега автомобиль можно эксплуатировать в нормальном режиме.
11. Через 3200 км (2000 миль) снова смените двигательное масло и масляный фильтр. Теперь двигатель можно считать обкатанным окончательно

Обкатка.
 

Здравствуйте,подскажите пожалуйста. Сдела двигаетель,а именно: поменял колнвал(б/у),вкладыши и маслаки. Нужна ли обкатка,если да,то сколько?

2000 км минимум

причем без буста,если турба ну и бережные поездки+смена масла частая)

Сейчас езжу максимум до 3000 оборотв...

а зачем обкатка-то? колено с вкладышами не соприкасается - не пара трения.