Надуваем г3
 

Есть турбина ККК К26 .
http://fotki.yandex.ru/users/denism8...171846/?page=0
http://img-fotki.yandex.ru/get/3013/...390dde48_L.jpg
http://fotki.yandex.ru/users/denism8...171845/?page=0
http://img-fotki.yandex.ru/get/3413/...bbe2ac9b_L.jpg

Задача установить её на г3. Двигатель 4g64, МКПП, поршневая сток.

Возникли следующие вопросы:
1) Что делать с коллектором - переделывать или изготавливать новый?
2) Откуда взять масло на турбину (есть вариант с датчика давления масла)?
3) Откуда взять тосол на турбину?
4) Какой фронтальный интеркулер установить, 600х160х65 мм будет достаточно?
5) На турбине отсутствует блоуофф или байпас, какой мне нужен для начала, чтобы давление было не более 0,5 бара.

Турбина от ауди 100 2.3.

Что-то мне кажется что ты скоро передумаешь её туда ставить...

мда от ауди подари ее аудистам)))! а по теме!
масло брать с ГБЦ можно сливать в падон!
тасол брать можно около дроселя и сливать туда же!

Коллектора у г3, г2, г1 взаимозаминяемы, в смысле выход с головы одинаковый?

Где с ГБЦ можно взять масло?

Добавлено через 2 минуты
просьба писать по теме

denism86, Напиши хоть какой движок у тебя!

Двигатель 4g64, коробка передач механическая.

denism86, Слишком сложно порыть форум http://www.dsm-club.org/forum/translate/

Турбина ККК К26

конкретная тема для ленивых http://www.dsm-club.org/forum/transl...-3g-3-0-a.html

ну и 2 вопроса:
1) У тебя г3 одна машина? Если так, то готов ли ты ходить минимум пол года пешком?
2) У тебя есть, скажем, 6-10 тыщ баксов? если да, то вперёд. Главное найди место, где тебе всё сделают грамотно и с нуля.
Ну и заложи 40% к своей финальной смете. Итого тыщ 12-15 бакинских и ты надуешь, но не факт что у тебя не возникнет новых проблем.

Lunatique, ПОДПИСЫВАЮСЬ

У меня есть вторая машина, у меня есть средства, у меня есть желание. Прочитал много тем на этом форуме про турбо на 3г все заканчиваются отговариванием автора от этой идеи. Кажется я задал вопрос как реализовать, а не надо ли мне это! Ещё раз ПРОСЬБА ПИСАТЬ ПО ТЕМЕ!

сначала фото турбины и фланцев. 4г64 на 3г это ближе к эво 4-9 моторам чем к нашим. Скорее всего коллектор варить новый.

будет достаточно

это называется вестгейт (блоу оф тоже будет нужен но он не для этого)
если турбина freefloat типа без встроенного акутуатора нужен внешний гейт с пружинной на 0.4 и соответственно посадочное место для него на вып коллекторе.

Была у меня такая к26 она ставилась на ауди 200, но на ней нет охлаждения тосолом:eek:

PS на ауди она без интеркулера...

denism86, в теме, на которую я дал ссылку, Stez конкретно всё расписал что и как. Он же всё и привезёт тебе. Человек проверенный всем форумом, так что пиши ему.

Lunatique,
Hardwarest,
вы че дядьки какие 12 тыщь зелени акститесь! кулер можно б.у. + турбина + колектор + блоуофф + регулятор + настройка мозга + установить все это на мотор и вы считаете что это 12 тыщь?
турбина на Г3 большая не нужна так как дуть на сток поршнях больше 0,5 нельзя!
если менять поршня на ковку это +500 баксов то и давление можно уже поднимать!