ГУР, неизвестный датчик
 

Вобщем разбирали ГУР (давануло сальник - хлестало масло), Вытащили... а так какойто обломанный датчик на самой помпе, и провод весит, ктонить шарит за что отвечает? Компутер ошибок недаёт. Ничего негорит, ничего не материться.

это клапан, чтоб на скорости руль был тяжелее

Чтоб на скорости или чтоб на оборотах? Кто знает как у нас?
З.Ы. Проездил без него примерно 120км, разницы не почувствовал.

нет разницы, я то же без него ездил. долго удивлялся, что за сопля под капотом весит))

а по моему он чуть обороты повышает когда руль до конца выкручиваешь....

это датчик давления ГУР, повышает ХХ при маневрах на разворотах/поворотах

Suhrob, +1

а какая красивая была теория, Suhrob все испортил :)

:ag:..........

Ну, по идее, на высоких скоростях, а равно на высоких оборотах, лишка давления стравливается через встроенный в насос редукционный клапан. ПЛЮС по закону гироскопа (на родном физфаке на практических делали опыты) быстро вращающиеся колеса ОЧЕНЬ трудно повернуть. Попробуйте на подъемнике. Так что теория Марата имеет место жить.

Подскажите по датчику в бачке ГУРа, так понимаю он следит за уровнем жижи? Мож у кого фотка есть подкапотного куда он подключается, а то у меня провода от него оборваны.

И какой у него принцип действия, с виду больше фотоэлемент напоминает...

ето тема про датчик на насосе гура а не на тот который ты имел ввиду. Датчик жижи стандартный поплавок - погружается в бачок вместе с пробкой (на которой он и располагается.)

Это я понимаю, н оне создавать же отдельной темы :) А эта как раз кстати по смыслу.

еще что с гуром у меня: вроде гур не бежал, в общем в бачок я регулярно заглядывал, жижа была. А тут машина стоит, в общем проблема за проблемой выехать на ней так и не получается :) Ну и смотрю под машиной лужицы, за несколько дней такие не хилые, думал с автомата мож где подбегает, в бачок гура заглядывал, вроде жижа была. Сегодня прихожу, проверяю что там, подложил картонку под машину, вся пропитана маслом насквозь аж, в бачке гура жижки нету., сам насос вроде как капельки с него капают, откуда там точно бежит так и не понял, думал мож шланги какие, колесо снял, не увидел, плеснул жижи, завел, ни чего не льется ручьем, если бы шланг или трубка, то давануть должно было. Т.е. течет в отключенном состоянии. В бачок потом заглянул - жижи уровень поднялся, ну и пена сверху сплошная.

До этого неск дней назад выгонял из гаража, чтоб яму освободить, так гур издавал пугающие звуки при повороте руля, смотрел или нет я в бачок после того как загнал в гараж обратн оне помню, но видать до поездки смотрел и жижа была...
Что делать то? :) Какие проблемы и пути решения, кроме замены насоса полностью?


Снимать его? и как дальше что смотреть. А система 4вс гидравлическая же, тоже на этот бачок завязана и с этой жижи работает?

4вс с ними же работает. Первое чё сделай - возьми кента, откройте капот, ты стой смари под капот (туды где приблезительно льёт), а кент пусть газку тыщи 3 оборотов даст или просто сидит руль крутит на заведённом двиге(перед етим разумеется нужно долить жижи до норм уровня). Обычно насос не накрываетса, кроются шланги от старости(если кажется что бежит с гура - то может бежит из шланга прям над насосом каторый проходит к бочку гура.)
Ну а есси всётаки на насос грешишь, то сними его, откапиталь - прокладки подбери там на него(мы с печки какойто немецкой подобрали).