Степень сжатия
 

У меня двиг под 240 форсы без датчика детонации,поршня с углублением и выдаёт мой двиг 130 кобыл (судя по мануалу)

Я хочу поставить 275 форсы, прикрутить датчик детонации и поднять степень сжатия. Чтобы мой двиг выдавал 150 кобыл (хотябы)

с форсами и датчиком всё понятно... меняю и всё...
Поршня менять не хочу,ибо нищий... Думаю шлифануть блок (тем самым поднять степень сжатия)

Отсюда возникает вопрос: какую лучше сделать степень сжатия (чтобы позлее) и встретятся ли клапана с горшком если:

При объёме двигателя 1997.42 см
55.4838 см обьём камеры сгорания на 9:1 (стандарт 0)
49.9355 см обьём камеры сгорания на 10:1 (сточить 0.9777мм)
45.3959 см обьём камеры сгорания на 11:1 (сточить 1.7777мм)
41.6129 см обьём камеры сгорания на 12:1 (сточить 2.4444мм)

V= 5,6745 см при h=1мм и R=42.5мм и ходе поршня 88мм

имхо чем шлифовать блок купи лучше б\у поршни, наверняка выйдет дешевле

атмопоршня народ помница вообще за копейки отдавал ;-) (а большинство просто повыкидывали когда турбировались )

Вибрюзябл, фигнёй не занимайся ,чтоб по злее было блок пилить не надо.

Свои поршня вылизал,жаль выкидывать... А евро поршня не нашёл по доступной мне цене...

У меня есть евро атмо поршня если чё.

ну скажем так, шлифуя блок, ты повысишь степень сжатия, но уменьшишь обьем камеры сгорания. результат? далее, спилив блок имеешь шанс того что поршни начнут лупить по башке. бестолковая затея, имхо, брось.
Датчик детонации ты к чему прикрутить собралси? ну прикрутил ты его в блок, это понятно, а кто его "слушать" будет? поставишь ты форсунки больше обьемом, нужно дать и больше воздуха, что бы был результат(к примеру другие валы). а тыкак собираешься это сделать?

Добавлено через 4 минуты
вощем не изобретай велик. изменить степень - это замена поршней на более высокие и\или шатунов\колена. Аксиома -хочешь мощность-купи турбо.
ну если очень хочется найти мощьность в атмо - закись тебе в помощь.

в европейских мозгах есть блок датчика детонации, и сам датчик на моторе должен быть

Есть европоршня- 1500р, торг.