вопрос ремонт мкпп
 

мальца хрустит 2-я скорость
бывает не сразу получается врубить передачу... (1,5, зад ) остальное вроде норм
я так понимаю виной синхронизатор ..мб не прав .
Скок выйдет переборка коробоса мкпп на клепу рестаил америкоса турбо
если:
тупо привести снятый коробос и поменять синхры и подшибники

у нас на форуме кто нить этим занимается?
я понимаю что ща скажут что надо разбирать и смотреть или типо диагностика
мне просто так чтоб прикинуть скок баблосика готовить и где хорошо сделают

попробуй найти живой коробас по разборкам или на форуме ....автомат перебрать дороже чем купить контрактник....

мкпп а не авто

Мне летом переборка коробаса встала в районе 25к,все подшипники и синхроны.
Привезти контрактник и перекинуть с него все внутренности...Вариант тока если у тебя шестерням хана,но судя по описанию это синхроны,а так - не стоит.Или бери контрактную или перебирай новыми деталями эту.

а где ?? к кому обратиться , куда податься )

Kirill0073, я сам перебирал :D Посоветовать сервис не смогу,т.к. из тех,кого обычно рекомендую - не берутся,а кто берутся - не рекомендую)))

Hellraiser,
самому чет стремно .... вдруг будут после сборки лишние части )))
да и долго это самому перебирать ... ибо работа еще есть , а ходить пешком ..это не то

ЗЫ
знач 25 это все подшибники и синхры ?? или было еще чтот что входило в список замены
заказывать детальки в gt-parts?

Kirill0073, самому тяжко перебирать,да и ремонт дорогое удовольствие,я затеил и жалею... жил бы в Москве-купил бы контрактную

Kirill0073, да,я заказывал в gt-parts у Паши :) Никаких проблем с тем,что что-то не подходит.
А самому на самом деле пугаться там нечего,все просто,тока гемор подшипники выпрессовывать,я до сих пор не понял,как их не по-варварски снимать :(

Вибрюзябл,
да толку то от нее нет, у меня живой коробос , да и мое мнение проще раз переплотить и гонять еще долгое время чем убить быстренько контрактник ......
вот если купить кантрактник и его перебрать, вот это тема ) но выйдет дороже в 2 раза чем своя , зато запас будет

Добавлено через 2 минуты
Hellraiser,
а обратно чем прессовать?
у него можно разом заказать рем комлект? или надо все по позициям??
просто яж хз что там надо менять что нет )) а так хоть сравню детали визуально)))))

Kirill0073, Можно просто попросить все подшипники и все синхроны под МКПП на машину кузов такой-то,год такой-то.Менять по-хорошему подшипники и синхроны.
Прессовать обратно прессом обычным.

Kirill0073, на форуме есть манул по vrgg/ дам описаны все важные моменты износа,на которые стоит обратить внимание

Добавлено через 4 минуты
http://www.dsm-club.org/forum/faily/...akpp-mkpp.html

http://www.dsm-club.org/forum/faily/...-peredach.html

Да че там описывать?Когда валы раскидаешь,смотри муфты в которых синхроны стоят,если зубья у муфт сточены сильно(ты это увидишь),то можешь смело искать контрактник и материться,ибо все,приплыли,муфта стоит одна около 10к,а в коробке их три.

там много чего интерессного можно забраковать...

в двух словах... должно быть вот так

http://s48.radikal.ru/i120/0910/5a/c21f7c7ea681.jpg

а не вот так...

http://s48.radikal.ru/i120/0910/2c/dc842167a02c.jpg

Да ничего там сложного нет, кпп-это простой редуктор. Подшипники вынимаются съёмниками или "обратным молотком" запресовывать прессом.