Проблема: Смещение режимов АКПП
 

Собственно имеем 2G турбо, АКПП...

Сначала вдруг на режиме D стала нейтраль, на 2 стало D на L стало 2 соответственно. Так ездил около 2 месяцев, вчера помыл под капотом. Сегодня с утра рычаг стал ооочень туго перемещаться. И передачи вообще стали плавать. То R на N, то D на L... На парковке не заводится, только если найдешь методом тыка N. И на парковке катится машина. Сейчас кроме задней скорости и нейтрали, нашел одно положение в котором едет машина, но только на 2 скорости. С нее трогается и не переключается.

Я если честно грешу на тросы. кто-нибудь знает, как их регулировать? Или не в них дело?

юзай поиск) установк селлектора)

Юзал.
Искал
- установка селлектора
- настройка селектора
- регулировка троса
- регулировка АКПП
- настройка АКПП
- смещение режимов
- проблема включения.

Завтра еду заваривать секущий выхлоп, заодно посмотрят - настроят. Если нет, то обещал расказать REDBUG

на коробке рычажок имеет отверстие...оно должно совпасть с отверстием на коробке при установке рычага переключения в нейтраль...

Вот! То что надо! Я видел отверстия. их там 3 шт. Я как раз и предпологал, что крайние это P и L, а в середине N. Но не был уверен потому, что они у меня уж очень сильно не попадают.

Спасибо макар!

help Уменя GTO 93 года муфта загнал в озеро прочистили лето отездила зиму простояла перестела заводиться заказал двигу с муфтой новую поставили муфта тупит на третьей едит и не переключаеться