Посоветуйте что делать с машиной.
 

Поменялся на ВАЗ-21063 96г.Машина на первый взгляд ничего,салон в отличном состоянии,но техническое состояние ужасное=(После недельной езды стуканул движок.Поменял,теперь возникли проблемы с оборотами до 2500-3000 машина дергается и не тянет,как только переваливает за 3000 всё отлично=(Толком в ней не разобрался ещё так что любые советы для меня будут полезны.

контрактный мотор?
до 3х тысяч вяло с натугой и стреляет во впускной?

Может стоит трамблер покрутить

Контрактный.Ну да набирает так как будто тяги не хватает.

смотри внимательно гофру от маф к дросселю, мб рещина и воздух подсасывает, у меня такое же было как-то

а движок откуда привезли? JAP?USA?EUR?

свечи провода посмотри....зажигание выставляется стробоскопом....если карбюратор - покрути винт регулировки смеси - при подключении в глушитель измерителя со должны быть паспортные данные....других способов отрегулировать ваз кажись не бывает....когда свечи будешь менять - померь компрессию.....и для полного спокойствия проверь метки грм.....ну и книжку купи чтоб знать номиналы все....

макар, он вроде как G1 взял:) там такого раритета как бурбулятор небыло:)

звините - не понял вопроса....но если нет лямбды - то вперед мерить со и регулировать по книжке....

ну как то вопросы что не выставили метки и зажигания я не рассматривал ;)

Спасибо!!!А ещё не подскажите Что сделать для установки нуливика...Мне сказали что стоковый фильтр опасно трогать(там мозги и типо повредить можно)???

Добавлено через 9 минут
Вибрюзябл движок из штатов несли...сказали что 90т прошёл,но впускной калектор старый оставил он не подходил чуть-чуть...
А как убрать ошибку CHEK ENGINE ???

перед тем как тюнить надо выжать из движка паспортные данные на заводских регулировках и с рекомендованными запчастями....так что пока сделай автос чтоб работал как часики....

Я так и делаю потихоньку(бюджет маленький)

У всех бюджет маленький.Зачем тебе нулевик?

а в пендосию тащут с японии:) ну в чём прикол непонимаю....

нулевик в топку.
тем кто тебе что то там насоветовал нужно в голову гвоздь забить... уж прости но они дилетанты.

что б погасить чекэнджин нужну узнать причину:)
хотя если следовать вопросу то можно просто выкрутить лампочку:)
диагностика на G1 делается элементарно!!!узнаётся код ошибки и лечится потом.
ФАК создавался не просто так....