Перегрелся движок:-((( Что делать? Не заводится...
 

Перегрелся движок на скорости и заглох. Не успел вовремя заметить перегрев, так что есть подозрение, что ехал на перегреве какое-то время. Движок заглох и не хочет заводиться. Тосол капает по штанам глушака с передней головы. Странно, но прокладки движка менялись только 2 года назад. Понимаю, что без разбора двигателя проблему с протечкой не решить, но почему не заводится??? Тосол на качество смеси в баке не влияет!

стартер крутит или движок клина словил?

powernolimit, как недавно менялись прокладки не говорит о том, что можно сколько-то раз перегревать мотор. от перегрева бошки поплыли и скривились, прокладка прогорела или просто под кривую голову тосол уходит в котлы, свечи намокли. вот и не заводится. теперь на галстук, разбор двигла и торцевание голов.

Стартер гоняет без проблем, но как-то на легке. Достал камеру, которая во всюда пролезет. Буду пробовать лить тосол и смотреть, где может произойти протечка.Посмотрю - отпишусь.

Ну если крутит легко, возможно потеря компрессии(задиры в цилиндрах), если на кипящем хорошо проехал то скорее всего так, кап ремонт:confused: Головы 100% повело, пока не разберешь нвсего не узнаешь;)

ремень ГРМ не порвало? стартер на легке мож распреты не крутит !

Когда ремень рвёт, стартер легко не крутит, тк как правило при порванном ремне распреды поворачиваются в место наименьшего сопротивления и возможно даже во всех цилиндрах клапана закрыты и стартер на сжатии будет напрягаться;) Если двиг крутится равномерно и легко сливай масло:(
P.S. купляй ковку;)

Макс Невер, Макс у тя хоть раз ремень рвало ,в теории ты ведать силён .практики не хватает!!!Когда ремень порвало и клапана уже загнуло стартер маслает как угарелый,(это я тебе как художник художнику)
можеш не сомниваться.
все клапана закрыты быть не может!как правило 50х50 половина закрыта другая половина погнута,а если порвало на оборотах и распреты успели крутануться то погнуты все,максимум 4-8 могут уцелеть.От сюда и стартер крутит как угарелый.УЧИ МАТ ЧАСТЬ.!!!!!!!

померь компрессию...хотя бы спереди... если ремень грм целый....проверить можно сняв верхнюю крышку....или по возможности отогнув....заодно глянешь крутится ли грм...

Отвечаю на первый вопрос: да рвало, на турбовом стелсе!
Второй момент: клапана гнёт не всегда и не у всех!(это я тебе как художник художнику) не сомневаюсь
Третий вопрос читай ниже я писал возможно, попробуй возьми бошку в сборе и покрути распреды, посмотри что получится, благодаря пружинам на клапанах(если ты за них в курсе) распред всегда будет вставать в положение наименьшего сопротивления, то есть закрывать все клапана!!! Фотку распредвала кинуть???
У тебя когда нибудь клапана гнуло? Ты вообще в живую когда нибудь видел-слышал как это происходит????
Не дай бог тебе увидеть или услышать, и поверь мне товарисч мой дарагой, если бы у хозяина темы загнуло клапана, он бы был в ахуе и писал бы тут как это было страшно!!! Занимайся практикой уважаемый, ну и мат часть не забывай:ag:

Макс судя по твоим высказываниям мы с тобой из разных галактик прилетели .и двишки разные разбирали .
и клапана у нас по разному гнуло!да и по жизни машин не мало прошло с такими симптомами ремень порвало. не обязательно клапана загнуло(на некоторых моторах не гнёт может слышал?)но стартер без ремня молотит ка перепуганный .(это я тебе как художник художнику)

и спорить пока рано вскроет увидим где собака порылась


!

Давай пока хозяин темы будет разбирать двигло с тобой предположим что могло случиться если человек на кипящей машине поддавал гари, потом заметил, так что из под бошки антифриз потёк, думаешь ремнём обойдётся:rolleyes: гнутые клапана? смотря сколько проехал и на какой скорости, на 140 км/ч мерседесу хватило 1 минуты что бы выплюнуть антифриз через порвавшийся шланг, разодрать всю поршневую, выплюнуть масло! Как ты думаешь клапанами обошлось;)

Макс Невер, Попробую тебя переубидить, ты прав в том что на руках распрет останавливается в том месте где клапана в большинстве закрыты ,а теперь главное ты не учёл что холостые обороты двигателя в среднем800об значит распреты крутяца 400об в минуту,тоесть 6.66 об в секунду ,и при обрыве ремня распрет сразу не остановится так как имеет не малую массу (тоесть крутанётся пару тройку оборотов)как питьдать.а так как он будит крутиться с замедлением поршнями полюбому настучит по клапанам.А так как Дмитрий пишит что движок заглох на скорости и обороты были далеко не холостые ,и если оборвало ремень всё может быть оч плачевно.А вот на твой вопрос чё там ещё может быть ,да всё что угодно ,от кривых голов до размазанных поршней по цилиндрам и провёрнутых вкладышей ,но парняга пишит что не заклинил и это уже хорошо вот я и предположил что ремень ну и как следствие клапана,веть от перегрева головки повело .антифриз потёк,а также от перегрева могло прихватить один распред (вот те и сдрасте)
Макс у вас на смоленщине 8ми клапанные 8КИ -9КИ остались ? сними ремень покрути стартером (они клапана не гнут ,тока 1500)будишь приятно удивлён как ведёт себя стартер !!

Чистая правда, при обрыве ремня мотор крутится как бешенный ....и звук пустоватый т к верх стоит на месте ...ни с чем не перепеутаю

lacoste да да звук эксклюзивный попутать сложно!