ремонт TD05H
 

Привет. у меня вытекло както масло в один прекрасный момент. стуканул движок. ну и на сколько я понимаю турбина крутилась совсем без масла. полсе сборки движка поставил ее же. начала сильно дымить и закидывать свечи маслом. щас купил и поставил 04. разбирал свою. там втулки немного задраты. я их наждачкой 400 шлифанул и собрал обратно. так собственно вопрос в том что реально самому откапиталить турбину? имеется доступ к фрезерному станку. и через что она кидает масло? и из за чего?

Картридж (крыльчатки и вал) под замену.Ценник около 10к.

еще бы кто-то сказал где эти картриджи продают. Я их видел только в конторах, которые сами меняют, а там ценник 14+

а с крыльчатками что случиться может то? ну или в конце концов вытачить шпильку и на нее крыльчатки повесить

а балансировка?

это вы не врите :)
ремкомплектов полно
втулки, в отличии от шариков, ремонтопригодны
главное, чтобы был цел вал
http://shop.ebay.com/?_from=R40&_trk...All-Categories
теоретически, можно перебрать самому, а потом отдать только на балансировку

а сколько б/у evo 3 стоят?и что к ней надо еще? (чтобы поставить). форсы и насос потом.

Не надо брать б/у турбины,смысла в этом мало(на личном опыте убедился).Цена б/у Эво 3 около 17к,барыги цены ломят ппц какие,а состояние турбин в лучшем случае хорошее и люфты пока не критичны и горячая часть почти без трещин.

Tuningx, Ремкомплект турбины есть у меня, но она хоть и для ТД05, но для 14-20G турбин. Размер втулок не знаю, т.е. ремонт, или номинал.

ну мою турбину получается всеравно точить? и вал? в комплекте?

Tuningx, нет, в комплекте только втулки, шайбы, резинки, скобы и прочая мелочь. Если задиры есть на валу, то шлифовать и ремонтные втулки. Обзательно нужно учесть тепловой зазор (люфт т.е.).