Появились стуки
 

Товарищи помогите. Появилось 2 стука. Первый на холостом ходу слышно, в салоне не очень, а вот на улице если прислушаться очень даже слышно, совсем недавно менял колено со вкладышами неужели снова оно стучать начало. Можно ли заменить вкладыши не меняя колена, и поменять масло может пройдет? Балансиры отрезаны, колено точено больше точить не вариант. Искать новое колено тоже гемор в калининграде нету. Это колено ждал на заказ 2 месяца. Моторист еще не разбирал, но говорит типа труп скорее всего т.к. балансиры обрезаны, и нужно менять блок, т.к. его алюминевую гадость разбивает.Второй стук на ходу толи коробка, даже не стук а трещотка как будто, при движении =(

можно если колено без задиров, только подобрать грамотно нужно размер

пока не разберешь не узнаешь

моторист похоже не в курсе что у нас блок чугунный ))


зы, за давлением масла следил после переборки? когда балансиры удалял каналы правильно заглушил?

балансир отрезали только один (нижний) со второго просто сняли ремень, давления масла датчик глючит то показывает норм, но не работает вообще....по звуку вкладыш точно не провернуло, просто постукивать начало думаю что, врядли колено задрало....знакомый говорит главное купить хрошие вкладыши оригинальные, стоят порядка 70 у.е. позвонил по магазинам у нас только по 500, и 900 коренные. хлам судя по всему, на экзисте что-то не очень нашел, у меня точенные под 0.5

когда балансир отрезали масляный канал в нем не забыли заглушить?
а чего второй сразу не вынули?

вкладыши можно и тюненые взять типа АЦЛ, разница в цене невелика, зато проверенные

а они есть расточенные под 0.5? и где их купить? второй не знаю почему не вынули, сказали типа он все равно не крутиться и толку от него нету, ремень скинули и вся любовь, масляный канал глушили, нарезали резьбу, и ввинчивали болт.

Если мастера не знают что блок чугунный то может они не знают как и размер снять и прослабили вкладыши?И вопрос Андрею я слышал что наш вал вобще не ремонто пригоден может поэтому в экзисте и нет ремонтных вкладышей?

не ремонтопригоден вроде бы на г2, а на г1 типа ремонтопригоден =) и еще вопрос сильно обрезанные балансиры убивают маслонасос?

на г1 официально допускается ремонт колена, на 6 болт точно, про 7 болт точно не скажу, на г2 уже нет, опять же с позиции производителя

вот тут можно почитать подробнее http://www.dsm-club.org/forum/obsluj...hto-delat.html

здоровья точно не добавляют, но и навредят врядли))
есть у мицу мотор с насосом такой же конструкции без балансиров, от 1.6 миража вроде
там стоит такой вал вместо балансира http://vfaq.com/mods/balance-shafts.html

ацл нету, 0.25 максимум, но есть другие http://www.extremepsi.com/store/cust...&type=Bearings
насчет купить спроси у Стеца

До 1.0 вариант,но не особо хороший...
Taiho делает шатунные под 0.50 и 1.0
R111A-050 и R111A-100
Autowelt шатунные 0.50
BE-32002
Glyco
F43485CP 0.50MM

Autowelt коренные 0.5
MS-32002 0.75 MS-32003

Taiho 0.50
M111A2-050
Для атмосферника при наличии рук и отсутствия брака,сойдёт... живой пример по 100км в день второй или третий год наяривает...

http://sjracing.com.ua/tuning/view_full/108.html - это ACL 0.25 но для атмосферника я бы не заморачивался...

Это всё на 6-ти болтовый мотор

Добавлено через 8 минут
ACL под 0.5

ACL-5M1147-.50

по ссылке Bookera

обычные есть, тех, которые "рейс" нету, хотя для атмо они и не особо нужны